霸榜8月新车前三名 赛科龙凭的是什么？
话说8月份发布的新车大大小小也有二十余款，其中，以赛科龙推出的全新车型最多，共计发布3款新车，分别是豪华踏板RT5、自动挡巡航朋克190和城市智控踏板RT250，值得一提的是，这3款新车在8月的排行榜里还包揽了前三，它们凭的是什么？
我们来看看这个新车榜，首先可以看到上榜的不乏像奔达黑旗950和QJMOTOR赛921等准公升级的大排量，也有新大洲本田50cc的自由Today小踏板，大排量天然自带流量，小Today也有它的特殊意义，而包揽前三的赛科龙RT5、RT250以及朋克190，能在其中脱颖而出亦有它们的道理。
首先来看看RT5，作为赛科龙8月份首款发布的全新250级踏板，该车号称“头等舱”的驾控体验让其在同级中几乎无对手，支持BSD盲区检测/LCA变道辅助/SRW起步预警/RCW后方碰撞预警的汽车级毫米波雷达，支持远程升级/电子围栏/车辆定位/车辆状态检测和科大讯飞AI互动语音的智能车机，配备前后120度广角摄像头的汽车级智能哨兵模式，在驻车或骑行遇到碰撞或紧急制动时，能够自动录像、震动预警、保存锁定视频等功能，自动起落架、电动后视镜等配置，在同级中也几乎找不到第二家。
250cc踏板中较为常见的无钥匙启动、电动风挡、胎压监测、手把加热、博世ABS+TCS、博世电喷以及背光手把等配置，当然也是标配。配置上豪华的RT5在外观上也不拉垮，前脸的造型很有冲击力，不管是车身线条的设计还是漆水都十分精致。动力上搭载的是全新的XQ310发动机，19.5kW的最大动力输出超越合资300cc级别的车款。
RT5虽然各方面都很“豪横”，不过价格总归是比寻常踏板高出那么一些，榜三的位置，它实至名归。
再来说说位居榜二的朋克190，它最大的卖点估计就是这个级别唯一的自动挡巡航，实际排量188cc的单缸水冷发动机，峰值功率16.5kW/9000rpm，峰值扭矩20.1N·m /7000rpm，动力不弱于200级别的车型。朋克190在外观上也十分新派，同时ABS+TCS以及边撑熄火等安全配置给全了，虽说从技术上降低了整车的入手门槛，但同时也用技术保障了骑行的安全，12988元的售价也极具竞争力。
朋克190堪称是一个不折不扣的“斜杠选手”，拿捏Z世代青年？自是小菜一碟。
而作为RT250这个后起之秀能够位列第一，是不是也在你的意料之外？毕竟在配置上它不如RT5，在差异化方面它不如朋克190，但它却在多方面均有领先同级的优势，它可以靠颜值吃饭，可以靠动力吃饭，同样也可以靠配置和性价比吃饭。
外观在继承了家族化DNA的基础上，将车头塑造的更加饱满有力、精神干练，甚至有不少车友给与其“250颜值天花板”的称号。与RT5同平台的XQ310发动机，让其在动力方面具备领先同级、超越合资的优势。与同级或缺少毫米波雷达，或缺少智能哨兵模式，或缺少盲区监测，亦或是缺少胎压监测等“或缺胳膊或断腿”的配置相比，RT250在智能驾控方面的表现依旧十分全面。
此外，RT250在价格上也再一次让步，14999元起的售价令不少车友心动，而1.6万级的智境版也同样拥有无可睥睨的性价比，这样一款重新定义城市骑行，或也是重新定义250踏板市场格局的产品，能够在短时间内占据榜首也不足为奇了。
霸榜8月新车前三名，赛科龙凭的是一颗立志将科技融入机车生活、引领行业发展的壮志雄心，是为更多喜爱机车的年轻人带来实现梦想的可能性，凭的更是让每一个“精打细算”的车友，都能拥有更新奇、更刺激的骑行体验。