四年前，布加迪推出了一项名为“Sur Mesure”（的深度定制计划，该计划涵盖了约十几个独特的项目，其中包括Chiron Super Sport 57 One of One。但这对客户来说还不够——他们希望从其他布加迪订购的车辆能够更具个性和大胆的设计。

于是，Solitaire计划应运而生，它能够处理更复杂的车身项目，并让客户拥有一辆外观独一无二的汽车。事实上，我们谈论的正是法拉利One-Off计划的类似物。

今天亮相的布加迪 Brouillard 可以说是 Solitaire 项目的一次试探：从这款超级跑车的照明技术来看，很容易猜测它基于布加迪 W16 Mistral 敞篷跑车打造，但同时，所有外部车身面板均为全新设计，包括全新设计的车顶和优雅的一体式鸭尾扰流板。

车身侧壁的塑料材质经过全新设计，后翼子板更加圆润凸起，散热器格栅则采用了优雅的镀铬边缘，仿佛悬浮在空中。

这款独一无二的超级跑车以埃托雷·布加迪的爱马“Brouillard”命名，与这匹马的烟熏色完美契合。布加迪Brouillard的一位不愿透露姓名的富豪客户为他的爱车选择了深浅不一的绿色调，这种颜色非常醒目，甚至体现在车身所有碳纤维部件的结构上。

布加迪 Brouillard 的内饰与 W16 Mistral 基本相同，但内饰和座椅的设计独具匠心，其几何形状根据个人需求量身定制。车门面板饰有奔马的轮廓。换挡杆上安装了一个带有 Brouillard 雕塑的玻璃面板。内饰采用了大量面料，由巴黎的一家供应商定制，并带有专为这款车型设计的独特图案。

布加迪新闻部门并未透露Brouillard的任何技术参数，只透露了它搭载了与Mistral敞篷跑车相同的8.0升1600马力的W16发动机，而Mistral敞篷跑车是现已停产的Chiron轿跑车的衍生车型。变速箱为双离合器7速“机器人”变速箱。动力当然是满的。这款车的动态特性并非那么重要（显然它们物超所值），Brouillard的主要特点在于其独特性和极高的价格，当然，价格并未透露。考虑到W16 Mistral的售价为500万欧元起，可以肯定地说，Brouillard的售价远超1000万欧元。

Solitaire 计划的下一个项目将基于搭载 8.3 升自然吸气 V16 发动机的全新混合动力超级跑车布加迪 Tourbillon。布加迪 Solitaire 系列每年将只生产不超过两辆，而且并非所有车型都会面向公众展出，因为有些收藏家希望独享专为他们打造的超跑，并愿意为此倾注巨资。

不少人对布加迪推出的超跑Chiron都很有印象，现在它又推出了一款车，那就是布加迪Divo，要更加霸气，可以说就是世界顶级超跑了，它有很多光环加持，真的不是一般超跑能够比拟的，下面我们就来看看它的光彩。

这台布加迪Divo超跑的价格达到了580万美元一台，可以说是惊人天价，而且全球只有40台，现在已经预售完了，而之前的Chiron的价格是300万美元，它的产量是500台，但是布加迪Divo只有40台，基本上买的人都是世界顶级富豪，最与众不同的一点是这些车都可以合法上路，这对很多富豪来说就更有价值了，毕竟不能买了只是收藏起来。

在布加迪Divo的设计上使用了更多轻量化材料，车身重量是1995公斤，这样能够帮助车子提升速度，车身都是碳纤维材料，音响系统也进行了减重处理，整体上相对之前的chiron少了70公斤，这对车辆的性能提升有一定帮助作用。

并且布加迪Divo加强了空气动力化性能，如今在高速情况下它的下压力可以提升455公斤，这样就提升了车辆的稳定性，而且加速效果也更好，布加迪Divo的尾翼长度有所提升，尾翼长度有1.83米，这些设计让布加迪Divo变得更加出色。

而且经过多方面的调整设计，布加迪Divo拥有了更高的平稳性，在弯道还有加速方面确实很出色，而且高速情况下舒适性也有所提升，它的弯道性能相对之前布加迪的车型都要更加优秀。布加迪Divo搭载的是8.0L的W16发动机，可以达到1500马力功率和1600牛米扭矩，它的最高时速是380公里，其实它可以更高的，毕竟之前的chiron就有420公里时速，这也是布加迪Divo提高了安全。

布加迪Divo在纳尔多赛道测试中相对之前的chiron来说性能更好，成绩快了8秒钟，也说明了布加迪Divo的实力很强，百公里加速比对方快0.1秒，布加迪Divo的百公里加速成绩是2.4秒，确实很不一样。

在外观上布加迪Divo有全新的前脸，可以看到有了更大的进气口，在灯组设计上也很特别，其中LED尾灯给人的印象很好，有一种很强的未来感，不过对于我们普通人来说可能很难看到这台车。毕竟折算人民币要接近0.5亿的一台车，布加迪Divo就是给富豪打造的一款车，不过它可以上路，相信未来能够偶遇到它的人还是有的。日前，懂车帝拍摄到了布加迪Tourbillon的实车图片。该车目前已开启全球巡展，展车正在上海进行展出。Tourbillon作为布加迪新一代的旗舰跑车、布加迪Chiron的继任车型，在设计方面依旧保留了布加迪经典的设计元素，并搭载V16自然吸气发动机与三电机组成的插混系统，系统最大功率达1800马力。据悉，新车售价为360万欧元起，折合人民币约为2739.7万元，全球限量250辆，将于2026年正式交付。

布加迪Tourbillon

布加迪Chiron

Tourbillon在外观设计上采用了布加迪最新的设计语言，但也保留了该品牌经典的设计元素。前脸依旧为布加迪标志性的马蹄形进气格栅，格栅内部设计有红底白字的布加迪品牌标识。车头部分还装配了一个小尺寸的前机舱盖，并在其中镶嵌了银色饰条。

布加迪Tourbillon

Tourbillon前包围两侧还配有进气口，能够为前制动系统提供撞风散热功能。此外，该车的前风挡雨刮器还采用了直立的待机状态，这种设计可以在一定程度上减小该车的风阻系数。

布加迪Tourbillon

车身侧面可以看到，Tourbillon的车身姿态非常低趴，并从A柱至侧窗顶部，再到侧窗后方以及车门中下部，连接成类似于“C”字形的样式，该元素可以视为从Chiron传承而来。同时，“C”字形内部还设计有通风槽，作为发动机舱的进气口。车门则采用了蝶翼门的形式。

布加迪Tourbillon

布加迪Chiron

尾灯点亮后的效果图

底盘下方的空气动力学套件

车尾部分，Tourbillon依旧配备了大尺寸的主动式升降尾翼，能够在高速状态下，根据不同的车速来调整尾翼角度，为车身后部提供充足的下压力。尾灯采用了贯穿式设计，并融入曲线元素以及“BUGATTI”字样的品牌标识，使尾部的识别度进一步提升。后包围还设计有尺寸夸张的扩散器造型，这也是超级跑车的标志性元素之一。此外，在底盘下方也设计有碳纤维材质的空气动力学套件。

布加迪Tourbillon内饰

内饰方面，Tourbillon采用了全新的设计风格，不过依旧配备了诸多的镀铬覆盖件以及大面积的真皮材质。新车搭载了全新样式的多功能方向盘，并配备换挡拨片。此外，当方向盘转动时，位于其中央的仪表和品牌标识部分是固定不动的，不过这种设计并不是第一次出现，相信有一些朋友会想起早年间的雪铁龙世嘉。

副仪表台处保留了诸多的物理按键、旋钮和拨杆，包括音响和空调系统的控制旋钮，换挡拨杆则采用水晶材质打造，且造型非常小巧，控制车门的按键布置在了换挡拨杆的下方。

Tourbillon还搭载了一款全新样式的仪表，表盘主体并非传统的内嵌式设计，而是采用了类似于悬浮式的布置形式，同时取消了遮阳板。仪表由三个圆形表盘组合而成，表底运用了类似于腕表的镂空样式，视觉效果很有机械感。左侧仪表内部则设计有三个小表盘，位于中间的表盘则为车速表。

动力方面，Tourbillon搭载了一套由全新V16自然吸气发动机与三台驱动电机组成的混动系统。其中，全新V16发动机是由两台V8发动机串联而成，排量为8.3升，发动机最高转速可达9000转/分钟，其最大功率为1000马力，在三台驱动电机的加持下，系统总输出功率可达1800马力，传动系统匹配8挡双离合变速箱。数据来源www.shangfenbao.com/news/69577.html

Tourbillon的三台驱动电机中有两台负责前轮驱动，第三台驱动电机则为后轮提供动力。该车搭载了容量为24.8千瓦时的动力电池组，纯电续航里程为37英里，约59公里（具体测试工况官方尚未提及）。

此外，据官方称，Tourbillon的最高车速能够达到惊人的445公里/小时，其0-100公里/小时加速时间为2秒，0-200公里/小时加速时间小于5秒，0-300公里/小时加速时间为10秒，0-400k公里/小时加速时间则小于25秒。

关于Bugatti-Rimac

最原始的布加迪是法国一家超级跑车厂商，在二战后消失。不过战后此品牌曾经有两度复兴，后属于大众集团旗下的一个全资品牌。在2021年，布加迪与Rimac汽车的跑车部门组建新合资公司Bugatti-Rimac。新合资公司由Rimac集团占股55%、保时捷占股45%，保时捷亦交叉持有Rimac汽车24%的股份。

Bugatti-Rimac首席执行官Mate Rimac

公开信息显示，Rimac集团包括Bugatti-Rimac合资企业和一个技术部门。Bugatti-Rimac生产电动跑车Nevera和布加迪Chiron，Rimac的技术部门主要向其它汽车制造商提供电池系统和动力总成部件，此次打造的全新发动机也是新合资公司的产物。

市场分析：

布加迪Mistral

布加迪Bolide

目前，布加迪还有不少订单尚未交付，主要排产的车型为Mistral和Bolide，它们的计划产量分别为99辆和40辆，所以即便全新跑车已经“蓄势待发”，但距离交付还有很长一段时间。

兰博基尼Revuelto

法拉利296

迈凯伦Artura

在电动化大行其道的当下，开发V16发动机的布加迪也难以逆势而行，开始了首次的“触电”之旅，这样的做法在市场中已有先例，例如兰博基尼Revuelto、法拉利296以及迈凯伦Artura等。关于布加迪品牌的更多消息，懂车帝将持续关注。

说到布加迪威龙大家应该都知道，国外的顶级超跑，不过布加迪又出了一件“艺术品”就是这辆布加迪Chiron，就是我们所说的布加迪赤龙。

布加迪赤龙，延续了威航的圆润造型，车头的马蹄形格栅作为家族元素也保留了下来，同时圆润的轮廓能让气流更加贴近车身，达到更好的空气动力表现。这款车的发动机有1500马力和1600牛米的最大扭矩，这款车的百公里加速时间是小于2.5秒的布加迪的汽车极速都是超过400公里每小时的， chiron的极速会超过420公里每小时。

内饰方面，和普通版本相差不多，视线所过之处都是皮革，极尽奢华。银色饰板配合碳纤维的点缀，尽显车内的高级感。除此之外，车内并没有配备各种高科技配置，没有中控屏幕，没有虚拟仪表盘，内饰的一切都在诠释皮革与机械的美。

尾部设计跟威航就完全不一样了，没有那么臃肿，采用大面积的镂空式设计，中间的尾灯及其扁平，呈现的是一条灯带，横贯车尾，光源是LED。排气是四出设计，中置布局，尾喉是倒梯形的样式，尺寸非常大。Chiron的尾翼是自动升降，可以调节高度跟角度，尺寸比威航的更大，充分提升高速行驶过程中的下压力。