原创 高速匝道进入主路，到了加速车道尽头，但主路车辆不让，怎么办？
上高速以及上高架桥，匝道与主路交叉口处是一片导流线，继续往前走导流线变成了虚线，这一段路叫加速车道。在导流线区域是不允许变道的，因为此时的车速太低了，并且车身是斜的，从后视镜中根本看不见主路上的车辆，在这里变道是违法的，且容易发生事故。
很多人肯定会遇到这种情况，当到了虚线区域可以变道了，但主路上的车辆根本不让你，都马上走到加速车道尽头了，没路了，主路的车还是一辆接一辆紧贴着过，连个缝都不给你留。这可怎么办？总不能硬挤吧？还是只能在这里停车等待？今天我们就来说一说这个问题。
首先，你得明白一个残酷真相，主路车辆没义务让你，你没有必要生气，因为辅路进入主路，要让主路的车辆先行，如果你硬往里变道，发生事故必定是你的责任。要分以下两步走。
第一步：加速车道是干嘛的？不是让你散步的。从你进入加速车道那一刻起，你的唯一使命就是踩油门，把车速提起来，你的速度越快，越容易并入主路。如果你车速很慢，并入主路必然成为障碍物，人家本来正常开，为了让你还得踩刹车减速，换谁都不乐意，容易引发抵触心理。后方车辆速度快，还有可能躲闪不及，发生事故的概率更大。
如果你的车速很快，和主路的车辆速度差不多，那稍微有点空间，就能轻松并进去，还很安全。并入之前看后视镜，确定后车距离与后车速度，然后根据自己的车速，决定是否并入，别影响主路车辆正常行驶。
第二步：到了尽头还没挤进去怎么办？
这是最吓人的时刻。分3种情况：
1. 如果主路车流密集但速度不算快（比如80-100km/h），这个速度你在加速车道差不多就能达到，有和主路车辆平等对话的资格了。就如同正常变道一样，提前调整车速，打好转向灯，瞅准时机并进去就可以。同时油门继续跟上，别并进去之后反而松油了，后面车追尾你更惨。
2. 如果主路车流快且密（全员120km/h+），这就是地狱难度了。加速车道快没了，后视镜里全是嗖嗖的车，没一个人让你。这时候，你们之间的速度差很大，就不要加速硬变道了，没有条件就停在加速车道的尽头等待，打开转向灯，提醒后方车辆。一般情况下也不需要等多久，因为高速上的车辆都是一小撮一小撮的，这一段路车很多，当过去了之后，车辆就很稀少了。等待一小会儿，主路上车没那么多了，就可以安全汇入主路了。
3.如果主路车流速度非常低，有点堵车了，甚至是走走停停的状态。此时这里就不需要礼让主路车辆了，主路车辆和匝道车辆通行权是一样的，遵循交替通行原则，主路车过去一辆，匝道内的车过去一辆。不然如果还是礼让的话，匝道内的车永远过不去了，直到堵车完毕。此时如果主路车辆，都往前紧跟前车不让，那就是他们不守规矩了，不遵守交通规则。匝道车辆打好转向灯，也慢慢往里并线即可，找一个跟的不太紧，有空间的时候并入。
最后说个玄学，预判比反应重要。上加速车道前，提前看主路车流情况。如果发现主路密密麻麻根本没空，提前减速一点，拉长加速车道的使用距离，给自己更多时间和空间。如果发现主路畅通，赶紧油门踹到底冲进去，别磨叽。并线别犹豫。你越犹豫，主路司机越不让你。
打个转向灯，靠你的车速和姿态告诉别人，我前方没路了，我要要进来了，大部分司机都会让一下的，会减速或者变道。有时候我会稍微往左靠一点，贴近车道线行驶，给后车一个压迫感，相当于用车身语言说，兄弟让我一下，通常有点素质的司机会松油让你。但如果对方明显拒绝，不变道不减速，反而在猛踩油门提速，千万别硬刚，等他过去再说。