原创 买车警惕：“全时四驱” 与 “适时四驱”，销售可能跟你玩文字游戏
前阵子陪发小去看车，他心心念念想要个全时四驱，说冬天跑乡下老家踏实。销售那叫一个热情，拍着胸脯说 “哥您放心，这款车标配全时四驱，雪地里开跟走平路似的”，还拉着我们看宣传册上的 “AWD” 标识。结果提车没俩月，发小在雪天爬坡时差点打滑，后来去维修店一查，师傅说这明明是适时四驱，平时根本不用四个轮跑。你说这事儿气不气？
说实话，我之前对四驱也没啥概念，总觉得带 “四驱” 俩字就都差不多。直到发小出了这档子事，我才特意去查了查 —— 原来这里面门道可深了。全时四驱是四个轮子一直有动力，不管你开在啥路上，它都能分配动力，据说在湿滑路面上特别稳，像以前的奥迪 quattro 就是这种。但适时四驱不一样，平时就俩轮子跑，只有检测到轮子打滑了，才会让另外俩轮子工作，难怪发小下雪天会出状况。
我还看到个更离谱的案例，青岛有个朱先生买二手车，平台明明写着 “前置四驱”，花了三万多买回来，结果发现是两驱的！找平台理论，人家居然说 “参数仅供参考”，你说这不是欺负人吗？后来律师说这属于虚假宣传，可维权多费劲啊，又费时间又费精力。还有人买了星途瑶光，说是四驱，结果没开多久四驱系统就坏了，ESP 故障、刹车异响一堆问题，找 4S 店也解决不了，好好的新车整得闹心扒拉的。
其实现在很多城市 SUV 装的都是适时四驱，不是说这东西不好，它确实比全时四驱省油，结构也简单，价格还能便宜点。但销售不能拿它当全时四驱卖啊！我打听了一下，全时四驱的成本比适时四驱高不少，有的车型选装全时四驱得加好几万。销售这么混为一谈，不就是想让你多掏钱，还觉得占了便宜吗？
上次跟一个修车的朋友聊天，他说分辨这俩其实有小技巧。比如找个安全的空地，慢慢开的时候猛踩一下油门，如果是适时四驱，能感觉到后轮有轻微的顿挫感，那是系统刚开始分配动力；全时四驱就不会有这种感觉，动力输出特别平顺。不过朋友也说，现在有些车调校得特别像，不专业的人还真难分辨，最好还是找懂行的人陪着去看。
我发小现在悔得肠子都青了，说当时要是多问几句就好了。其实也不能怪他，销售说话都一套一套的，一会儿说 “智能四驱”，一会儿说 “全场景四驱”，把人绕得晕头转向。你要是问他是不是全时四驱，他还会打太极，说 “跟全时四驱性能差不多，还更省油”，这话听着没毛病，其实就是在偷换概念。
现在想想，买车真得擦亮眼睛。别光听销售吹得天花乱坠，他们嘴里的 “全时四驱”，说不定就是 “适时四驱” 换了个说法。要是真在乎四驱性能，不如多跑几家店，或者找懂车的朋友帮帮忙，实在不行就去查车型的官方参数，虽然那些参数看得人头疼，但总比被坑强。
对了，你们有没有遇到过类似的事？就是买东西的时候被销售的 “黑话” 忽悠了？要是有的话，评论区跟我说说，咱也互相提个醒，别再吃这种亏了。