原创 沃尔沃 XC70 混动版咋样？性能、续航、安全都在线，算豪华标杆不
那天在 4S 店停车场，我老远就瞅见那台沃尔沃 XC70 混动版了，雷神之锤大灯亮着，在太阳底下还挺扎眼。走近一看，无边界进气格栅跟老款比差别挺大，销售说这是新的设计语言，我倒觉得像把以前的格栅给 “磨平” 了，不过看着还挺顺眼。坐进驾驶座第一感觉 —— 这地板咋这么平？以前坐过不少混动 SUV，后排中间总有个鼓包，放个脚都费劲，XC70 这一点确实舒服，后来才知道是电机布局改了，管它呢，实用就行。
先说性能吧，我开着试驾车在城郊绕了一圈。起步的时候纯电模式，悄无声息的，比我家那台燃油车安静太多，深踩油门的时候发动机介入也没太明显的顿挫，销售说是什么四擎四驱，三个电机加一个 1.5T 发动机，听得我有点懵，反正开着顺畅就对了。有一段空旷的路我试了下加速，推背感还挺强，后来查了下数据，百公里加速才 5 秒多，这对于这么大一台 SUV 来说，确实挺猛的。不过有个小插曲，当时想切换驾驶模式，捣鼓了半天才找到按钮，销售在旁边笑说我太着急，其实是我平时开惯了老车，对这种新布局不太适应。
续航这块我得好好说说，之前总担心混动车型纯电续航不够用，XC70 标称纯电 200 公里，我实际开下来，市区里跑，空调开着，大概能跑个 180 多公里，回老家一趟刚好够，不用半路充电，这点太省心了。要是跑长途，综合续航能到 1200 公里以上，再也不用像以前开纯电车那样，到处找充电桩，还得排队。馈电油耗也还行，我那次试驾完回到 4S 店，表显油耗大概 6 个多，比我家那台燃油 SUV 省多了，要是经常充电的话，成本更低。不过有个疑问，我朋友说混动车型跑高速的时候油耗会升高，不知道 XC70 是不是这样，下次有机会跑趟长途再试试。
安全配置一直是沃尔沃的强项，XC70 也没让人失望。试驾的时候销售给我演示了那个智能领航辅助系统，在高速上能自动跟车、变道，过弯道的时候还能自动调速，我一开始还挺紧张，双手不敢离开方向盘，后来慢慢就放松下来了。还有那个自动泊车，我这种停车困难户也能轻松搞定，垂直、水平车位都不在话下，甚至断头路车位也能停，太方便了。最让我放心的是电池安全，销售说电池包有三重防护结构，热失控监测能持续 24 小时，碰撞断电响应也特别快，虽然希望永远用不上这些，但知道有这些配置，心里就踏实多了。
至于算不算豪华标杆，我觉得得两说。从内饰来看，用料挺实在，生物基材料和可回收塑料用了不少，闻着没什么异味，柔光饰板和隐藏式氛围灯也挺有格调，不过跟奔驰、宝马比，豪华感好像还差那么点意思，可能是沃尔沃一贯的简约风格吧。智能化方面，15.4 英寸中控屏、全液晶仪表加 AR - HUD 三屏互联，看着挺科技，AI 大模型也挺智能，能语音控制不少功能，就是系统偶尔会卡顿，希望后期能通过 OTA 升级改善。价格方面，预售价 29.99 万起，在豪华混动 SUV 里不算贵，而且预售 85 分钟订单就破了 5000 台，说明市场认可度还挺高。
我觉得 XC70 混动版在性能、续航、安全这几块确实做得不错，也有自己的特色，比如大空间、高安全性，但要说它是豪华标杆，可能还差点火候，毕竟豪华品牌竞争太激烈了，各有各的优势。不过对于那些注重安全、实用，又想兼顾环保和性价比的消费者来说，XC70 混动版确实是个不错的选择。你们觉得呢？要是你们选豪华混动 SUV，会考虑它吗？评论区跟我聊聊呗！