原创 插混车和增程车咋选？老司机一句话说透，不用纠结
哎我说兄弟们，最近总有人问我插混和增程到底咋选，说看了一堆测评越看越懵，又是馈电油耗又是纯电续航的，脑袋都大了。其实真没那么复杂，我开了十几年车，从油车换到混动再到现在的增程，这点事儿一句话就能说明白 ——你平时主要在哪开，就选哪款车最擅长的。
先说说插混吧，我之前开的那台插混 SUV，纯电续航也就一百来公里。平时上班从家到公司二十多公里，来回四十多，一周充两次电完全够了，油钱省得那叫一个爽。但有次跑长途，忘了充电就上高速了，馈电状态下那油耗一下就上去了，比我以前的油车还费点，当时我还琢磨呢，这玩意儿咋回事儿？后来才明白，插混馈电的时候，发动机不光要驱动车轮，还得给电池充电，相当于干两份活儿，油耗能不高嘛。不过要是你经常跑高速，或者总忘了充电，插混其实也能开，就是没那么省油罢了。
再看增程，我现在开的就是增程车，这玩意儿简单粗暴，发动机就负责发电，不直接驱动车轮，全程都是电机驱动，开着跟纯电车没啥区别，特别平顺。上次带我爸妈去郊区玩，来回三百多公里，出发前电池满电，开了一百多公里没电了，发动机自动启动发电，我爸妈都没听出来发动机开了，还问我咋没加油就跑这么远。不过增程也有缺点，要是你总跑那种连续几百公里的高速，而且还没地方充电，发动机就得一直满负荷发电，噪音会比平时大一点，油耗也会比平时高不少。
有人可能会问了，那我又在市区开，又偶尔跑长途，该选啥？其实这俩车都能满足，就看你更在意啥。要是你在意高速上的动力储备，插混可能更合适，因为它的发动机能直接驱动车轮，高速加速的时候更有劲；要是你更在意市区开的平顺性和静谧性，增程肯定更舒服。
还有人纠结电池寿命，担心几年后电池不行了换电池贵。说实话，我开了这么多年混动和增程，电池还没出过问题。现在车企对电池的质保都挺给力的，有的保八年十五万公里，有的还保终身，只要你正常开，别瞎折腾，电池用到车报废都没啥问题。我邻居开的增程车都五年了，电池续航也没降多少，照样开得好好的。
对了，还有充电条件，要是你家能装充电桩，或者公司附近有充电桩，不管是插混还是增程，都能省不少钱。要是你没地方充电，插混馈电开虽然费点油，但也比油车舒服；增程没地方充电，就相当于一台油耗稍高的油车，不过开着还是比油车平顺。
其实选车这事儿，真不用纠结那么多。你就想想自己平时开车最多的场景，要是市区开得多，偶尔跑短途高速，增程肯定合适；要是你经常跑长途高速，或者总忘了充电，插混也能满足你。别听那些测评说这个好那个差的，自己开着舒服，符合自己的用车需求才是最重要的。
我身边有个朋友，一开始纠结了半个月，又是查资料又是问人，最后买了插混，结果他天天跑高速，还总忘了充电，现在天天吐槽油耗高。还有个朋友，家住老小区没地方充电，却买了增程，结果天天用发动机发电，油耗比油车还高，后悔得不行。所以说，选车之前一定要想清楚自己的用车场景，别盲目跟风。
总之啊，插混和增程没有绝对的好坏，就看你咋用。你要是还纠结，不如去 4S 店试驾一下，两款车都开一圈，感受一下差别，心里就有数了。别听别人瞎忽悠，自己的感受才是最真实的。