中国长安汽车董事长朱华荣：我们智能化只办三件事：安全、安全、还是安全！
9月5日，重庆智博会N6场馆，中国长安汽车董事长朱华荣在聚光灯下掷地有声地宣布：“我们智能化只办三件事：安全、安全、还是安全！”这句宣言的背后，是长安汽车正式发布的全新智能化品牌“天枢智能”，以及这家刚刚完成身份重塑的新央企，在白热化的智能汽车下半场竞争中给出的新答案。
这场发布会的背景尤为特殊。就在一个多月前，长安汽车正式从原母公司中国兵器装备集团剥离，独立成为由国务院国资委直接监管的中央企业。这一变动使其与一汽集团、东风汽车并列，成为中国汽车行业的第三家中央直管“国家队”。身份的跃升，不仅意味着更多的资源倾斜和战略自主权，更带来了新央企所必须承担的更高使命与责任。因此，“天枢智能”的发布，不仅是一次技术展示，更是新长安集团在产业深度变革期的首次战略亮剑。
长安选择的这把剑，锋刃直指当前智能汽车行业最敏感也最核心的痛点——安全。消费者在享受辅助驾驶技术便利的同时，对于功能边界不清、极端场景应对失当的忧虑与日俱增。长安汽车敏锐地捕捉到了这一转变。“天枢智能”将安全设定为一切智能化功能的基石和目标，其“泛安全”体系试图通过一个“眼明-脑灵-腿快”的核心技术平台来落地。
所谓“眼明”，是指通过激光雷达、毫米波雷达与摄像头的融合感知方案，消除车辆盲区。长安强调其融合了自主开发的视觉语言行动模型（VLA），旨在提升对非标准障碍物和复杂场景的理解能力。“脑灵”则聚焦于算法的持续学习，通过每日百万公里的实驾数据，让系统学习并理解各种长尾场景，避险策略不断进化。“腿快”则代表应急执行能力，长安基于分布式电驱技术实现了四轮独立控制，能在时速225公里的极限情况下，实现爆胎后的轨迹修正与稳定控制。
在具体的应用场景上，“天枢智能”围绕驾驶辅助、座舱和底盘三大领域展开。智驾方面，目前，华为的ADS系统凭借在问界及阿维塔车型上的出色表现，被视为行业标杆，小鹏汽车则凭借XNGP的快速开城，不断巩固其技术领先的形象，蔚来的NOP+也为用户提供着独特的智能出行体验。长安通过自主研发的端到端交互式领航辅助，强调像老司机一样预判性驾驶和主动的人车交互，试图解决当前领航辅助功能在面对突发状况时略显机械和滞后的通病。
安全，可谓是所有汽车消费者关注的核心，此次以“安全”为核心的智能化品牌革新，无疑是长安试图构建全新品牌认知、提升产品溢价能力的关键一步。
封面新闻记者 刘念