比亚迪发布全新纯电商用车平台，采用全域1000V高压架构，搭载客车专用刀片电池
作者 ｜ 张睿
编辑 ｜ 志豪
车东西9月16日消息，日前，比亚迪e-Bus平台3.0发布暨全新客车上市发布会在杭州举行。
在发布会上，比亚迪正式揭幕第三代电动客车技术平台，推出电动客车首个千伏平台，实现高压架构革新，并同步推出基于该平台打造的全新电动客车C11。
比亚迪方面表示，e-Bus平台3.0发布是比亚迪在客车技术领域的又一突破，树立了新能源客车技术新标杆，为全球客车电动化发展注入强劲动能。
比亚迪e-Bus平台
比亚迪自2008年启动新能源商用车的研发，17年来，累计投入超140亿，目前研发人员已超7000人，掌握“三电一芯”新能源核心技术、且长期专注新能源商用车。同时，e-Bus平台历经三次迭代，再次突破技术平台限制，实现“电比油强”。
发布会上，比亚迪商用车事业部总经理田春龙表示：“这是我们对‘加速客车电动化’承诺的兑现，是对‘为用户创造更多价值’追求的回馈，是对‘绿色成就美好生活’的初心坚守。”
比亚迪田春龙（图左）为百万公里车型驾驶员颁奖
一、首创客车全域1000V高压架构 全新电动客车C11搭载
e-Bus平台3.0全方位颠覆性革新，聚焦“安全、高效、智能”三大核心领域。
e-Bus平台3.0平台构建客车全域1000V高压架构，驱动、充配电、空调等系统全面升级至1000V，采用1500V碳化硅功率芯片，搭载客车1000V电驱桥，配合七合一多热源耦合式热管理系统，整车综合能耗最大降低18%，-15°C低温续航提升50-80km。
比亚迪e-Bus平台3.0平台构建客车全域1000V高压架构
在安全方面，平台搭载客车电池底盘一体化技术（CTC），将客车专用刀片电池与底盘骨架深度集成，电池包具备十层防护，可承受50吨重卡碾压、超四倍国标挤压，显著提升整车安全性和空间利用率。
在智能方面，全新一代电子电器架构将智能化、电动化融合，实现底盘、驱动、车身控制协同和智能控制。
同时首推新能源客车专属车身控制系统客车云辇A、客车iTAC智能扭矩控制系统、高速爆胎稳行系统（TBC）、驾驶员失能辅助系统2.0，提升操控稳定性与行驶平顺性，乘坐舒适性和车辆安全性。
此次发布的C11车长11米，依托e-Bus平台3.0打造，满载开空调工况续航可达400km以上，C11首搭客车云辇A，有效缓解连续颠簸，结合环保材料、高效通风、人性化温控及NVH静音工程，营造舒适驾乘环境。
比亚迪C11
该车凭借性能，可适应高温、高寒、高原、山区、城市、乡村等多种不同环境的运营。
结语：比亚迪商用车推出e-Bus平台3.0
根据比亚迪方面给出的数据，比亚迪商用车连续两年获新能源客车出口冠军，目前，足迹遍布全球六大洲、70多个国家和地区，超400个城市。
未来，比亚迪方面表示，比亚迪商用车将基于e-Bus平台3.0，推出更丰富的电动客车产品，携手合作伙伴，持续推动全球客车电动化发展。