叫板主流合资B级车，海豹07DM-i“掀桌子”来了
在紧凑级轿车市场，自主品牌已占据明显优势；但在中级轿车领域，合资品牌仍占主导。根据8月销量数据，紧凑级轿车销量前十中自主品牌占7席，而中级轿车前十榜单中，合资品牌占据7席，自主仅占3席。
不过，这一格局正在悄然发生变化。9月15日，比亚迪海洋网推出了2026款海豹07DM-i，官方指导价14.98万元至18.68万元。新车以“入门即满配”为核心策略，搭载第五代DM技术及“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，在动力表现、底盘调校、智能科技和安全性能几个方面进行了全面升级，展现出较强的产品综合实力。
多维度升级，展现越级实力
海豹07DM-i车身尺寸为4995×1900×1495mm，轴距2900mm，处于同级别主流水平，与吉利银河星耀8、奇瑞风云A9L的车身尺寸相近。加之465L后备箱容积和29处储物空间，能够满足家庭日常和短途出行需求。
动力方面，新车提供1.5L/1.5T两种插混专用发动机，最高热效率达46.06%，NEDC亏电油耗低至3.2L/100km。新车纯电续航相比老款车型有提升，提供135km与230km两种版本，满足多数用户纯电通勤需求；满油满电综合续航更达1585km，有效缓解里程焦虑。在69kW 直流快充加持下，30%-80%电量补充仅需约20分钟，补能效率属主流水平。
底盘配置上，海豹07DM-i搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，该系统由加速度传感器、悬架高度传感器、电控减振器及智算中心组成，官方表述其可在毫秒级时间内调整悬架阻尼。从功能定位来看，该系统主要作用是平衡“舒适性与操控性”——日常通勤时过滤路面颠簸，复杂路况下提升车身稳定性。
智能化与安全配置是海豹07DM-i的主要优势之一。车辆全系标配“天神之眼”辅助驾驶系统，并推出“泊车辅助场景安全兜底”政策——终身有效、不限车主、无赔付上限，这一政策降低了用户在使用辅助泊车功能时的顾虑。
此外，该车还标配12安全气囊、TSC高速爆胎稳定控制系统、Dilink 100智能座舱、15.6英寸中控屏以及主副驾通风/加热等超过100项亮点配置，为驾乘提供充分的安全保障与舒适体验。
瞄准合资B级车，重塑市场格局
当前15-20万元插混市场由自主品牌主导，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等品牌产品策略各异：吉利银河星耀8强调大空间与性价比，奇瑞风云A9L推出长轴距和四驱版本，海豹07DM-i则凭借“全系高配”策略，主打均衡实用。
此外，比亚迪凭借秦L DM-i、海豹06DM-i等车型已在细分市场积累良好口碑，插电混动技术成熟度获用户认可，为海豹07DM-i的市场拓展提供支撑。
尽管合资车型如雅阁、帕萨特仍在燃油B级车市场占据主流，但其插混车型表现较弱。2025 年1-8月插混中型车销量前10中，有9款均为自主车型，如帕萨特插混、雅阁插混车型月销仅数百辆，竞争力有限。
海豹07DM-i明确将矛头指向丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、帕萨特等合资车型，以插混技术带来的纯电通勤、超长续航、低使用成本，以及自主品牌在智能化和配置方面的优势，正面争夺合资用户。
当前正值“金九银十”传统销售旺季，海豹07DM-i顺势推出了金融支持、置换补贴及终身保修等购车政策。凭借其全面的配置水准与具有竞争力的技术方案，该车成为自主品牌在中级轿车市场技术进阶与价值提升的一个代表性范例。