宝马iX5 Hydrogen：以氢之名，开启豪华SUV的全能动力时代
在汽车动力技术路线日益多元化的今天，宝马正式宣布了一项重磅消息：氢燃料电池车型——宝马iX5 Hydrogen，将作为品牌旗下首款量产氢能汽车，于2028年正式推向市场。意味着下一代X5将成为宝马有史以来动力选择最丰富的车型：涵盖汽油、柴油、插电混动、纯电动和氢燃料电池五种动力形式。
承袭CLAR，注入Neue Klasse设计语言
尽管身披重度伪装，iX5 Hydrogen原型车已隐约透露出下一代X5的设计方向。它将借鉴在慕尼黑车展上亮相的全新iX3所采用的“Neue Klasse”设计理念，呈现更前卫大胆的外观。不过，与采用纯电NeueK lasse平台的iX3不同，iX5 Hydrogen将基于宝马成熟的集群架构（CLAR）的更新版本打造。
与丰田联手，燃料电池技术再进化
iX5 Hydrogen并非凭空而来，它建立在2023年发布的测试骡车基础之上，其核心是宝马与丰田联合开发的第三代燃料电池堆。相比前代，新电堆体积缩小约25%，却在功率密度和系统效率上实现了显著提升。整套系统由一个名为“BMW Energy Master”的高压控制单元进行集成管理，关键部件计划于2028年在宝马的奥地利斯太尔和德国兰茨胡特工厂开始生产。虽然最终性能参数尚未完全公布，但宝马明确表示，新系统的表现将超越2023年原型车，官方确认其续航里程近500公里，证明了氢能在长途出行方面的实用价值。
面向未来的智能座舱
内饰方面，原型车展示了下一代宝马车型的数字化座舱风貌。横贯整个仪表台的超大尺寸显示屏幕极为吸睛，标志着“Neue Klasse”的设计理念同样延伸至车内。与此同时，宝马也将彻底告别标志性的iDrive旋钮控制器，全面转向以触摸和语音为主的交互方式，打造更简洁、更直观的智能驾驶环境。
宝马的氢能之路：从V12内燃机到燃料电池
iX5 Hydrogen并非宝马首次涉足氢能领域，但却是其首款即将面向公众销售的燃料电池汽车。此前的探索包括2005年打造的Hydrogen7，那是一款搭载可燃烧氢气的6.0升V12发动机的试验车型。近二十年的技术跨越，从氢内燃机到高效的燃料电池，见证了宝马在清洁能源技术上的不懈追求与转型。