央广网北京9月25日消息（总台中国之声记者李杨）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近期，一些汽车租赁公司推出“租满送车”“以租代购”模式，也就是租车满一定期限后，再将车辆过户给租车人。公司宣称这一模式“低门槛”“随时可退租”，吸引了不少消费者。实际上，消费者在用车、退车过程中发现该模式暗藏多重套路——合同条款布满陷阱，想要退租不仅流程烦琐，还常常面临高额违约金等额外费用。看似降低购车门槛，背后有哪些隐患？

四川的陆先生在黑猫投诉平台反映，上个月他在一个汽车新零售平台下单，用“以租代购”的形式订购了一辆车，后来，由于家人反对便准备放弃，却被告知车已经到了。

陆先生说：“8月13日让我去提车，说提车的时候给合同，到现在我也没看到合同长什么样。说没有其他任何费用，到提车的时候又多了几千元。这个车我就开了10天，他们又开跑了，因为那会儿贷款已经背上了，征信上面已经显示贷款了，我就想把车开回来，对方让我给他们人工费、配钥匙的费用、过路费、加油费、停车费，我就给了他们一千元，结果对方也不放车，等于我车也没有了，贷款还背上。”

陆先生说，9月23日商家又联系他让去开车，但提出需要交几个月的保证金。“不是说交现在的月供，是交最后几期的，先交到那做保证金，到时候抵扣。我不同意，我说又没违约，按时还款就行了，没有违约我凭什么交？总公司给我来电话的时候说，‘既然车没在你手里边，就不用还款’，但是昨天（9月23日）还是偷偷地扣了。”

陆先生偿还第一期贷款的截图（央广网发 受访者供图）

陆先生发现，征信系统和购车平台显示的贷款金额并不一致。购车平台显示的贷款总额是119400元，月还款1990元；征信系统中显示共贷款84118元。现在，对方已把陆先生的电话、微信全部拉黑。

陆先生的微信已被商家拉黑（央广网发 受访者供图）

记者查询发现，在陆先生所购车辆的平台上，他购买的车型已经无货，对比另一款同类车型，厂家指导价为9.98万元，线下门店实际成交价会减1万元。根据平台提供的购车方案计算，首付7999元，贷款36期共需要还款139320元，贷款买车比厂家指导价多花近4万元。

湖南长沙一家网约车公司的工作人员表示，他们也有“以租代购”的服务模式，个人缴纳1万多元定金后，每月需要付4000元左右的月供，缴满三年，价值15万元左右的新车就可以归个人所有。

网约车公司工作人员介绍：“签合约就是签36期，每期大概4000元，给你的是全新车。你每个月按时还车贷就可以了。车子是带营运证的，包牌包证，包首年的营运险。‘以租代购’的话首付1万多元，然后每个月还车子的月供，还36期之后，车子就归你了，你可以选择营转非或者继续跑营运。车总价是15万元左右。”

这位工作人员表示，如果没有缴满三年租金，中途也可以随时退出。“没跑满三年的话，你也可以解除这个合约，但是你的首付押金1万多元就没有了。租金就是你实际上租了多久就扣你多久的租金，大不了就像租车一样损失了违约金。”

相关行业从业者贾先生告诉记者，当前，“以租代购”模式下的运营车辆，以及低首付甚至零首付购买私家车这两类情况，具有较高风险。

贾先生表示：“在网上发帖子说可以高薪，而且每天跑的收益包括你的租金。去的时候就签订了‘以租代购’的合同，做贷款的时候要高于市场价，很离谱的，比如一般遇到的这种厢式货车，全款也就八九万元，贷款下来就是10万元，但是他们贷款的话往往贷到14万元、15万元。”

贾先生说，通常“以租代购”只是开始，如果消费者不想再租车跑运营，还会面临很多情况。“只能在这个区域去抢单子，他挣不了钱的，接不上单就不想开，不想开就违约，每天有万分之几的罚息，一旦违约公司会起诉他。一次性偿还给他们十几万元，很麻烦的。还有一个问题就是拖车费，我们遇到的都是本地的，拖车费要不了那么高，很多都是因为车里面装有GPS，其实是他们自己开走了，他们就说拖车费2000元、5000元。在合同里面约定了金额，但都是自己公司的内部人员把车开走了，这个钱就白拿了。”

贾先生坦言，这时，消费者如果要去起诉商家，前期又没有注意收集证据，也很难胜诉。

贾先生说：“主要是合同，法官要看合同，因为当事人是自愿签订的，很多口头上的承诺，或者虚假宣传、诱导欺诈是没有证据的。很多当事人不会保留证据，签合同的时候人家可是白纸黑字按手印的。很多当事人维权难的原因就是因为没有取证。”

前不久，四川省成都市公安局高新区分局抓获了一个“以租代购”办理高额贷款的诈骗犯罪团伙。

警方抓捕现场（央广网发 成都高新区公安供图）

2024年初，市民肖先生报警称自己找了一份货运司机的工作，对方承诺单量多、薪水高，签完合同后发现承诺与实际情况不符，他不仅缴纳了大笔押金，还背上了10多万元的债务。成都市高新区公安分局刑侦署侦查大队民警庞博文表示，后续他们又接到多名货车司机的同类报案。

庞博文说：“经我们调查发现，犯罪团伙通过网络平台引流来发布虚假的招聘货车司机的广告。在对货车司机进行面试的时候，虚构保证物流订单业务和高额薪酬的美好愿景，引导司机向他们的第三方金融公司，通过融资贷款购买了货车，并恶意抬高车辆价格。我们查到他的货车进货价格应该是8万元，但是贷款金额大概有12万元，中间有4万元的差价都被他们非法占有了。同时，通过以车辆首付款、车辆保险费、居间服务费等多种虚构的名目，向司机收取大额的费用，并非法占有。”

警方通过一系列侦查，最终明确了该诈骗团伙的层级及诈骗手段，专案组部署行动，对涉案人员集中抓捕，11名团伙骨干成员全部归案，查明受害人40余名，涉案金额超500万元。

对于此类的诈骗案件，庞博文提醒：“一定要警惕高薪招聘货车司机带车包货源，诱导高价买车，贷款买车等相应的话术。要谨记，购买货车后并不能提供高薪酬，反而应聘司机还要承担高额的贷款债务。同时，也提醒广大求职者在求职时务必擦亮双眼，除正规的劳务合同以外，切勿签订有贷款或者是交钱等苗头性的合同。”

有关汽车“以租代购”的合同属性与潜在风险，中国人民大学法学院副教授黄尹旭分析认为，“以租代购”所涉及的合同，本质上是一种融合了租赁关系与买卖关系的复合性合同关系，而这种特殊的合同属性一旦被别有用心之人利用，便容易引发各类问题。

黄尹旭表示：“因为确实合同关系、法律关系比较复杂，普通的大众可能不太了解这些合同的细节，充斥了比较多的一些注释条款。包括违约条款的设计，退租的违约金的计算，还有车价评估的依据，可能合同里面有利于公司的规定，但是可能大众在签这个合同的时候就没有注意到。那么在具体合同的履行和执行上面会有一些法律的陷阱，导致了老百姓受到损失的情况。”

在黄尹旭看来，在“以租代购”相关问题的应对上，消费者在事前应该谨慎选择，有关部门可以出台具有示范性的合同文本。“去核实对方的主体资质，拒绝三无公司或刚刚成立还没有良好业务的公司。另外，看好合同条款，费用、退租条件、所有权转移的条款，一定要清楚具体意思。对方的口头承诺要落实到合同上面，如果不能，也要做好录音或者保存证据。如协商无果，找市场监督管理部门介入，或者上法院起诉。如果交易的一方以格式条款摆脱自己的义务，增加其他方的义务，那么条款本身的效力需要法律的进一步检验。监管层面可以从格式条款着手，促进市场健康发展。”黄尹旭说。