昨天奇瑞双喜临门：上午港股敲锣 晚上“磁悬浮”不贵｜汽势现场
汽势Auto-First｜李德喆 发自贵阳
9月25日，奇瑞双喜临门。上午奇瑞港股敲锣，晚上捷途X70L上市不贵。
昨天上午，奇瑞汽车在港交所鸣锣上市，这标志着经历过七次冲刺，跨越21年的征程的奇瑞终于拿到了国际资本市场的入场券。
昨天晚上，捷途X70L在贵阳上市，这也意味着这款重磅新车将助力捷途向200万辆里程碑迈进。
在捷途品牌的成长历程中，捷途X70系列毫无疑问扮演着“奠基者”与“领航者”的双重角色。
作为品牌首款车型，第一代捷途X70在2018年上市首年销量便突破10万辆大关，这为后续捷途品牌积累用户口碑和市场奠定了坚实的基础。随后在2021年，捷途被升级为独立品牌，捷途X70更是功不可没，截至今年8月份，捷途X70系列全球累计销量即将达成100万辆，是名副其实捷途稳健成长的台柱子。
奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途国内营销中心总经理张纯伟在发布会上表示，燃油车依然是中国市场的主流选择，捷途不能只停留在旧时代的叙事，更需要一次越级的迭代。燃油车用户不该有妥协，也应该被更好的满足。捷途X70L将以越级豪华真实力，开启中国品牌“新燃油车”的时代。
此次上市的捷途X70L不仅传承了捷途X70系列百万销量的冠军基因，更以“越级设计、越级性能、越级体验、越级舒适、越级安全”五个维度重新定义燃油车的新标准。
首先，在新车设计方面，捷途X70L由捷途汽车造型VP、前路虎揽胜设计负责人安德鲁操刀。新车采用豪车同源设计语言，更有黄金比例车身搭配五弦律动格栅、双弧叠韵轮眉等细节。
其次，捷途X70L搭载的发动机、变速箱、底盘全部由奇瑞自研自产。鲲鹏2.0TD发动机匹配奇瑞自研8AT变速箱，动力澎湃并且丝滑顺畅；云台底盘+CDC电磁悬挂，实现“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、过坎不颠簸”的越级驾乘质感。
再次，在舒适性和智能化配置上，捷途X70L全系车型提供超级大五座与全家大七座两种布局，设置32种座椅组合和4种智能大床模式；15.6英寸向日葵屏和骁龙8155芯片，配合伯牙之音殿堂级听觉盛宴，打造出沉浸式的驾乘环境。
同时，捷途X70L以百万级标准打造极致安全。86%高强度钢车身结构搭配母婴级健康座舱，提供全方位防护，与此同时，新车在超过60个国家和地区进行超百万公里可靠性路试，确保每一个细节安全可靠，而且捷途还为新车提供同级唯一的整车终身质保以及全球91个国家的全球联保。
对于奇瑞汽车而言，未来将借助资本力量，加速技术创新，深化全球布局，持续做强汽车主业，立志成为“创新驱动、全球信赖的智能出行生态引领者”，为中国汽车产业高质量发展贡献更多力量。
而对于捷途来说，捷途X70L的上市既是对品牌积淀的传承，更是对”旅行+”战略的持续践行。
目前，捷途已经成功构建起覆盖出行、生活与生态的全场景价值体系，未来不仅要下足产品和技术的硬功夫，还要练成生态与服务的软实力。作为奇瑞的优等生，捷途将在全球奇瑞、技术奇瑞的赋能下，继续坚持“旅行+”战略不动摇，开拓更广阔的全球市场。
汽势观：十一假期前夕，新车扎堆上市，自主品牌则更专注于传统燃油车市场。包括捷途在内，自主品牌对燃油车的“再聚焦”，其实已经摆脱了过去低价竞争的传统路径，转而以技术升级实现价值突围，力求改变合资品牌主导的燃油车市场格局。这种理性回归将有望推动中国汽车市场形成“新能源与燃油车互补共生”的健康生态。与此同时，这些新车也将承载着自主品牌燃油车全球化的战略使命，通过技术、标准与生态的系统性出海，在全球汽车市场重构中国品牌燃油车的全新价值认知。