软件定义燃油车？一汽大众技术布局重构行业认知
智能化技术正深刻改变着汽车行业的格局，而燃油车的未来方向也逐渐清晰。2025年9月15日，一汽-大众正式启动OTA远程升级服务，将其应用于多款主力燃油车型，为用户带来前所未有的智能体验。此次升级服务涵盖了语音交互、娱乐功能和导航系统等多个领域，大幅提升了车辆的实用性和便捷性。作为一家深耕传统燃油车市场的车企，一汽-大众敏锐捕捉到消费者对智能化功能的迫切需求，并通过技术手段弥补了燃油车在智能化方面的短板。这不仅巩固了其在燃油车领域的领先地位，也为行业提供了宝贵的实践经验。
在当前中国乘用车市场，新能源车型凭借OTA升级等智能化优势快速发展，但仍有近半数消费者对燃油车保有较高期待，却长期面临智能化升级渠道缺失的问题，难以享受智能技术迭代的成果。一汽-大众此次推出的OTA远程升级服务，恰好解决了这一痛点。通过车身硬件与软件的协同配合，燃油车首次具备了与新能源车相当的软件迭代能力，让燃油车在智能化浪潮中找到了全新发展方向，不再面临“退场”困境。
此次OTA远程升级服务覆盖了一汽-大众旗下多款主力燃油车型，包括迈腾B9、全新高尔夫以及全新探岳L等。用户完成升级后，车辆的功能将迎来多方面革新。在交互体验上，车辆可实现400+语音交互功能，同时支持6种情景模式切换，让用户与车辆的互动更加便捷、灵活；在娱乐功能上，新增了车载KTV和音乐星球两款实用APP，丰富了用户在出行过程中的娱乐选择；在导航功能上，加入了红绿灯倒计时功能，帮助用户更清晰地掌握路况信息，进一步提升出行场景的感知度，为用户打造更便捷、多元的用车体验。
一汽-大众此次OTA远程升级服务的落地，并非偶然，而是其对“软件定义汽车”趋势进行前瞻性布局的成果。在新能源汽车普遍将OTA远程升级服务作为核心竞争力，不断推动智能化技术迭代升级的背景下，一汽-大众将这一智能化技术能力延伸至燃油车领域。这一举措不仅有助于一汽-大众巩固其在传统燃油车市场的技术领先地位，还能通过规模化应用积累经验，为后续的技术迭代奠定坚实基础。
当前，中国乘用车市场的智能化竞争主要围绕智能驾驶辅助和智能座舱两大领域展开。在智能驾驶辅助领域，一汽-大众推出了燃油车驾驶辅助路线图，通过上车端到端的高速NOA，并配备专为中国路况开发的IQ.Pilot增强辅助驾驶系统，实现了对95%城市路况与100%高速场景的覆盖，完成了路线图前两步战略目标的落地。在智能座舱领域，一汽-大众以此次OTA远程升级服务推送为重要契机，持续推动智能座舱技术与功能的迭代升级。这一系列动作，不仅为一汽-大众自身的智能化发展赢得了战略纵深，也为整个燃油车行业的智能化转型提供了可参考、可借鉴的实践方案。
一汽-大众的此次OTA远程升级服务标志着燃油车智能化转型的新篇章。未来，随着智能技术不断进步，更多传统燃油车型将享受到这一变革带来的红利。通过持续的技术创新和用户需求洞察，一汽-大众有望在智能化浪潮中继续引领行业潮流，为消费者提供更加丰富、便捷的用车体验。