再造豪华，极氪9X豁出去了
经过多年的市场磨炼，对极氪而言，9X的上市必定是其品牌发展的一大拐点，意义重大。
长久以来，极氪的主销车型都集中在25万元上下，品牌向上突破的使命全都压在极氪009这样一款主打高端MPV市场的产品身上。而鉴于市场不断向着增程/插混技术招手，在激发纯电市场潜力的同时，极氪很需要借势完成自己的品牌裂变。
正式上市的这天，极氪9X售价突破了极氪SUV产品的价格天花板，与极氪009组成了品牌双旗舰，愈发将极氪品牌的定价区间直接带入传统豪华品牌的核心腹地，固然是一件好事。
相比之下，随着极氪9X以出色的产品力，独挑细分市场大旗，此番以不同于理想L9、问界M9的方式再次BBA们发起正面挑战，除了给予品牌本身另一种破圈的方式，在整个中国汽车阵营中，也算开辟了新的思路：中式豪华原来也可以不以彩电 冰箱 大沙发为底色。
从“技术追随”到“技术定义”的转变，中国品牌正试图从过去的“堆料”转向参与定义新时代豪华车的标准。那若干年后，当算力、续航、智能驾驶体验彻底成为新的选车标准时，像极氪这样的中国品牌或将凭借在新能源领域的先发优势，重构百年汽车工业的价值评估体系。
“13分钟，大定破万辆！”发布会刚结束，吉利汽车集团CEO淦家阅很是激动地向到访的来宾介绍到。
对于极氪9X这款定价46.59万至59.99万元的全尺寸SUV，之所以能取得这样的成绩，或许展现的不仅是订单增长的速度，更是中国汽车品牌向上突破的质量。这一数字背后，是高端豪华品牌用户用钱包投票的结果。
在极氪的调研中，自从极氪9X亮相以来，其潜在用户大多不是初次购车的小白，而是对豪华有成熟认知的消费者。他们来自保时捷、宝马、奔驰等传统豪华品牌，深谙何为好的产品与服务。如今，极氪9X能够吸引这一群体，意味着其产品力经得住推敲。
发布会上，在淦家阅等极氪高层的介绍下，其实，我们很清楚地知道，作为出自全栈900V高压混动架构的全尺寸SUV，极氪9X的确在多个技术维度实现了代际领先。
其搭载的全球首套三电机兆瓦级混动电驱系统，总功率突破1000千瓦,综合输出超1400匹马力，相当于三台传统V12发动机，零百加速全系3秒级，足以使之成为全球加速最快的旗舰SUV；
与宁德时代联合开发的900V混动专用电池，提供70度大电池方案，纯电续航里程达到380公里，是全球插混产品中纯电续航最高的。两种电池方案均支持6C超快充，从20%充至80%仅需9分钟，实实在在地解决了续航焦虑这一长期困扰用户的难点；
极氪9X首发搭载的浩瀚AI数字底盘，全系标配闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振器，并采用中国品牌首发搭载的48伏主动稳定杆技术；
安全领域，极氪9X白车身高强度钢与铝合金占比高达91%，搭载全球唯一“四大一体式集成安全结构”，实现同级最强41600N·m/deg车身扭转刚度；
在智能化方面，极氪9X搭载双英伟达Thor芯片，总算力高达1400TOPS。同时，还搭载千里浩瀚H9辅助驾驶方案，足够让这款新车拥有L3级智能辅助驾驶能力的技术架构，从而为未来能实现更高阶的驾驶场景做好准备。
综上这一切，都不用再过多说什么，这些技术细节都在说明，极氪9X正在用自己的方式，重新定义了豪华车的标准。和传统豪华车注重材质、工艺与品牌历史的打法不同，极氪9X就是想向所有人证明，科技体验也是可以为产品带去溢价。
往大里说，随着中国汽车产业正从“规模发展”迈向“价值创造”，从“以借鉴主义求存”中脱离，回到“创新引领发展”的范畴，极氪9X13分钟破万的订单成绩，或将预示着，中国汽车品牌现已有了登上世界舞台中央的资格和实力。
“豪华之上，再造豪华。”
自从极氪9X亮相以来，这句标语就成了这款车誓要完成的任务。那如今看来，极氪9X还是做到了。
讲真，在极氪9X再造豪华的路上，总会遇到些许考验。特别是在豪华车市场，品牌溢价能力在百万级市场中至关重要，消费者不仅购买产品，更看重品牌背后的历史和文化价值。即便到了新能源时代，在一些新势力的教育下，用户的闭环体验也成溢价的一部分，例如超充、换电网络的覆盖密度和服务质量，都将直接影响高端用户的实际感受。
但不管怎样，站在极氪的角度去看，既然手握的技术能形成成体系的产品护城河，在这个市场推出9X这样一款车总是合理的。
坊间，我们总是以“杭州湾库里南”去称呼极氪9X，实则已经能从它的身上看到了不同于中国汽车过去的活法。
也许在当下这个阶段，只因价格战席卷全行业，让大多这个时间里推向市场的新车，都没有溢价的可能。不管级别和定位，不管品牌和形象，“新车越来越便宜”就是外界唯一能感知到的信号。
但话说回来，既然在极氪的规划中，极氪9X将与极氪009共同构成了品牌的“双旗舰”阵容，在冲击传统豪华市场格局之余，势必能助力中国汽车完成身份转变。
那眼下，要说，极氪9X可以凭借其超越同价位传统豪华品牌的配置和领先的电动化、智能化体验，形成了显著的“性价比”优势，逐步瓦解海外品牌在高端市场的垄断地位，自然不是空穴来风。
总之，极氪9X的上市终究是极氪品牌向上发展的一次拐点，也是中国汽车产业向全球价值链顶端攀登的一次强力冲锋。它不仅承载着极氪的品牌梦想，更代表着中国汽车工业誓要在新能源时代重新豪华车市格局的信念。
兴许，这段路还有很长的时间要走，但从淦家阅、林杰到极氪体系内的每一个人，为达这个目标，极氪9X选择全面武装自己，并以46.59~59.99万元的定价冲破细分市场的价值标定，至少在这个阶段，俨然成了中国汽车得以向上攀登的一次勇敢尝试。