奥迪Q3不如同级别的大众车？只知其一，不知其二！
一辆2015款奥迪Q3进店，要保养发动机。刚打开机舱盖，修车师傅就有些惊讶，它的电瓶比原装电瓶大很多，原装固定电瓶的工具都用不成，改成一个大卡箍来固定电瓶。
车主说，去年朋友的车要报废，但是电瓶很新，自己车的电瓶恰好也需要更换，就换成大电瓶了。我是第一次见到这样的情况，比原车电瓶大太多了。
修车师傅说，这是可以的，只要电瓶能固定好。容量更大的电瓶，能提供更持久的供电能力，就像是原来的小水池，现在换成大水池，能存的水更多。下图所示，电瓶很大，很突兀。
在保养的时候，另一位师傅说，奥迪Q3不咋样，跟大众探歌差不多，卖的就是一个牌子，没啥特殊的。修车师傅说，你是只知其一，不知其二。
第一代奥迪Q3是2011年在上海车展首发，6月份在欧洲上市，在隔年的2012年奥迪进入国内，2013年国产Q3上市，基于大众集团的PQ35平台打造。2018年，第二代奥迪Q3推出，与大众探歌（2018年上市）出自同样的MQB平台，底盘结构高度相似，用料也差不多。
但是，我们现在保养的是2015款奥迪Q3，也就是初代Q3，它的底盘用料比现在的Q3用料厚道，比现在的大众探歌强。
现在我们通过一组图片，来看看这辆Q3的底盘构造以及用料。先看下图所示，发动机和变速箱下部是加装的铁护板，原车是塑料护板，副车架是铝合金材质，我们通过护板上部可以看到。
下支臂如图所示，是铝合金材质，比现在的冲压钢板材质下支臂强。
看下图所示，底盘的中间部分，中心位置自然是排气管，左右两侧是毛毡材质的下护板。
后部悬挂的构造以及用料与现款差别不大，多连杆独立悬挂，甚至和大众探歌的基本一样。
转向节是铝合金材质，三根连杆是钢铁材质，修车师傅检查都没问题。
总体来说，2019年之前的奥迪Q3底盘用料较为扎实，前部的wp.djmxi.infohttps|bo.djln6.infohttps|fp.dj3y5.infohttps|ij.dj9hu.infohttps|dw.djdd7.infohttps|eb.dj4o2.infohttps|ng.djp0i.infohttps|qb.djz73.infohttps|zd.djmxi.infohttps|js.djln6.infohttps|
下支臂和副车架都是铝合金材质，从2019年新款上市开始，用料就发生变化，和大众同平台生产的同级车型差别并不是很大。
当然，它们的底盘调校肯定不一样，行驶质感也不一样，毕竟奥迪更高端，车友了解一下这辆2015款奥迪Q3的底盘，对奥迪Q3更多一些了解。