投票，这几款顶流 ADV 你最爱哪个？
朋友们，首先祝您中秋节快乐！
今天咱们玩点不一样的，给目前国内市售的几款热门ADV做个投票，所以你的一票很重要，如果你要当中一款车型，会更倾向于哪辆车呢？（投票选项在文章底部）。
搭载 MT-07 同款 CP2 引擎，配合长行程悬架与可调电控系统，既能征服非铺装荒野，也能胜任城市通勤与长途摩旅，上市初期曾需加价抢购。
引擎形式：水冷 双缸 DOHC 4 气门
排气量：689cc
最高功率：54kW/9000rpm
最大扭矩：68N·m/6500rpm
前减震：43mm KYB 可调倒立式前叉，行程 210mm
后避震：KYB 连杆式内置气囊减震，行程 200mm
前刹车：双碟盘 + 对向四活塞卡钳、ABS
后刹车：单碟盘 + 单向双活塞卡钳、ABS
前轮尺寸：90/90-21 M/C 54V 辐条轮毂
后轮尺寸：150/70 R18 M/C 70V 辐条轮毂
整备质量：208kg
油箱容量：16L
座高：875mm
KTM 790ADV R 96800元
中排量硬派探险车市场的 “越野标杆”，搭载 LC8c 双缸引擎与竞技级悬架，配合极简车身设计，专为征服极端非铺装路况而生，凭借 “加量不加价” 策略与专属越野配置，成为硬核玩家的首选。
引擎形式：水冷 双缸 DOHC 4 气门
排气量：799cc
最高功率：70kW(95hp)/8000rpm
最大扭矩：87N·m/6500rpm
前减震：48mm WP XPLOR 倒立式前叉，行程 245mm
后避震：WP XPLOR PDS 中置气囊减震，行程 245mm
前刹车：双 320mm 碟盘 + 对向四活塞辐射卡钳、博世弯道 ABS
后刹车：单 260mm 碟盘 + 单向双活塞卡钳、ABS
前轮尺寸：90/90-21 M/C 辐条真空轮毂
后轮尺寸：150/70 R18 M/C 辐条真空轮毂
整备质量：218kg
油箱容量：20L
座高：880mm
公升级探险车市场的 “标杆”，第九代水鸟，搭载 1300cc 水平对置双缸引擎与动态悬挂系统，兼顾长途摩旅的从容与非铺装路况的通过性，最大的特点当然是质量可靠。
引擎形式：水冷 水平对置双缸 DOHC 4 气门
排气量：1300cc
最高功率：107kW(145.5hp)/7750rpm
最大扭矩：149N·m/6500rpm
前减震：带螺旋弹簧的中央减振支柱，行程 190mm
后避震：带螺旋弹簧的中央减振支柱，行程 200mm
前刹车：双浮动碟盘 + 对向四活塞径向卡钳、博世弯道 ABS
后刹车：单固定碟盘 + 双活塞浮式卡钳、ABS
前轮尺寸：120/70 R19 M/C 60V 铸铝轮毂
后轮尺寸：170/60 R17 M/C 72V 铸铝轮毂
整备质量：237kg
油箱容量：19L
座高：800-830mm
公升级运动旅行车的 “性能 icon”，搭载 1158cc V4 Granturismo 引擎与智能电子悬架，一线的动力水平+一线电控水平，兼顾激烈驾驶能力和长途摩旅舒适性。
引擎形式：水冷 V 型 90° 四缸 DOHC 4 气门
排气量：1158cc
最高功率：124kW(166hp)/10750rpm
最大扭矩：118N·m/9000rpm
前减震：50mm Marzocchi 全可调倒立式前叉，行程 170mm
后避震：全可调中置气囊减震，行程 180mm
前刹车：双 330mm 半浮动碟盘 + Brembo M50 Stylema 对向四活塞辐射卡钳、弯道 ABS
后刹车：单 265mm 碟盘 + Brembo 双活塞浮动卡钳、弯道 ABS
前轮尺寸：120/70 ZR19 M/C 轻合金铸铝轮毂
后轮尺寸：170/60 ZR17 M/C 轻合金铸铝轮毂
整备质量：231kg
油箱容量：22L
座高：840-860mm（低座可降至 790-810mm）
今天咱们只列出这几款国内最热门的进口ADV车型，另外漏掉的车型大家可以在评论中补充，而在以上列出的这些车型中，大家首选车型会是哪款呢？