原创 电动车单速变速箱靠谱吗？20 万级房车实测：平顺但爬坡力不足
上周末开着刚提的 20 万级电动房车去郊外，算是把单速变速箱的脾性摸透了。说真的，城里开着那叫一个丝滑，油门踩下去动力跟着就来，完全没有燃油车换挡的顿挫感，这点确实惊艳。
一开始我还纳闷，电动车怎么都不用多档变速箱？后来查了查才知道，电机跟内燃机不一样，零转速就能出大扭矩，转速还能飙到一万多转，理论上一个档位就够用了。之前开燃油房车过减速带，换挡那下总颠得杯子里的水洒出来，这次全程稳得很，连副驾的零食袋都没晃倒。
但好景不长，进山那段盘山路直接给我上了一课。那段坡不算特别陡，也就跟小区地下车库入口差不多，但房车装满了行李啊。速度降到 30 码往上冲的时候，明显感觉电机嘶吼着但劲儿跟不上，油门踩到底也只是慢慢蹭，旁边的燃油 SUV 呼呼就超过去了。当时心里咯噔一下，这要是遇着更陡的山路可咋整？
同行的老司机说，这就是单速箱的通病，高速或者爬坡时扭矩被限制住了。我想起之前看资料说保时捷 Taycan 那种高性能车就用了两档箱，就是为了解决后段加速弱的问题。可 20 万级的房车显然不会给配这配置，厂家估计是觉得家用场景用不上，还能省成本。
不过平心而论，要是只在市区周边转悠，单速箱是真省心。结构简单就意味着故障率低，不像有些燃油车变速箱，开几年就得修。而且续航表现也还行，来回两百多公里，掉电比我预想的少，这大概就是单速箱效率高的好处吧。
就是爬坡这事太闹心了。返程时特意绕了条平路，一路顺畅得很，可一想到下次想去偏远点的地方露营就犯愁。之前看有房车车主吐槽车辆故障多，我这虽然没故障，但动力短板也够让人纠结的。
其实吧，单速变速箱不能说不靠谱，就是太挑场景。城里通勤、高速巡航都没问题，甚至比多档箱还舒服。但买房车的人不就是想往野外跑吗？这点爬坡力确实差点意思。要是厂家能在后续车型里优化一下速比，或者给个可选的两档配置就好了。
现在这车就像个偏科生，一半好用一半揪心。下次再去山区，我得提前查好路线，可不敢随便往陡路上开了。
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