原创 电动车年检别踩坑！电池发烫、续航缩水直接报废？2025 新规早看早省事儿
前几天陪楼下张哥去年检，他那开了三年的电动车愣是没通过，检测员说电池充电时温度超标，直接建议报废。我当时心里咯噔一下，咱这全国好几千万辆电动车，明年 3 月新规一实施，怕是不少人要栽跟头。
说实话，以前总觉得电动车年检跟燃油车差不多，看看外观、踩踩刹车就完事儿。直到张哥这事儿才知道，新规专门给新能源车 “量身定做” 了体检项目，核心就是那几块电池。检测员拿着仪器插在充电口上，屏幕上跳着各种数字，说是在查充电时的温度和电压，只要有一项超标就判不合格。
你别说，这电池还真不是小事。我记得去年冬天，我那车续航突然从四百多掉到两百出头，去维修店才发现是低温容量不达标。现在新规里明确说了，不管是铅酸电池还是锂电池，低温放电、快充能力这些都得测。有个修车的朋友跟我说，上周刚收了辆营运车，就是因为放电时电压不稳，年检过不了只能报废，车主心疼得直跺脚。
充电安全这块更得留神。之前看新闻，广东那边抽检充电器，居然有二十多款不合格，有的输出电压都快翻倍了，这插上电池能不出事吗？新规里充电器成了必检项，什么防触电保护、机械强度都要查。我邻居之前图便宜买了个杂牌充电器，外壳一摔就裂，现在想想都后怕，这要是年检肯定过不了。
除了电池和充电器，驱动电机、电控系统也得查。不过说真的，大部分车主最关心的还是报废问题。检测员跟张哥说，要是电池经过检测，容量只剩标称的七成以下，或者充电时温度超过规定值，基本就没啥修的必要了。张哥那车就是电池充到八十度还不停，直接被判了 “死刑”。
其实吧，很多问题平时自己多留意就能避免。比如充电别充一整晚，发现续航掉得厉害就赶紧去检测。我那车每次保养都让师傅测测电池，现在三年了还跟新的差不多。新规实施后，不管是纯电还是插混车都得按这标准来，全国两千多万车主没人能例外。
昨天在车管所还见着个大姐，因为充电器上没标安全标志，年检卡了半天。这种小细节真得注意，新规里对安全标志、说明书这些都有要求，缺一样都不行。想想也是，安全这事儿可马虎不得，真出了事后悔都来不及。
现在每次充电我都习惯性摸一下电池，不发烫心里才踏实。毕竟年检是小事，保命才是大事。明年新规落地，各位车主可得提前把电池和充电器检查好，别跟张哥似的，好好的车只能当废铁卖。