奔驰GLC EV来袭，配39.1英寸大联屏，纯电续航超700km，或明年上市
全新梅赛德斯奔驰GLC EV在2025年慕尼黑车展上全球首发，这款基于全新MB.EA纯电平台打造的豪华电动SUV，在新能源车市场再一次引起了较大的震动，新车不仅采用了800伏电气架构，支持330kW的超快充，还拥有突破性的设计语言和智能科技配置，展现了传统豪华品牌在电动时代的创新与突破，那它能否成为奔驰向电动化转型的重要里程碑呢？就让我们一起来看看新车的产品实力。
全新奔驰GLC EV采用了奔驰新一代设计语言，前脸采用了宽幅镀铬边框搭配熏黑玻璃质感的格栅设计，内部镶嵌着942颗可点亮的像素点阵灯组，点亮后在视觉效果上带来了较强的冲击力，同时在解锁或充电时能够呈现独特的动画效果，实现了人车之间的互动交流。前后灯组均融入了标志性的星徽元素，搭配上前包围两侧的导流槽，增加了前脸的运动气质。
奔驰GLC EV的车身侧面线条流畅修长，比燃油版车型更加低矮一些，同时车顶还带有一些溜背元素，形成了Coupe的车身造型，熏黑的窗边饰条也增加了运动感。车尾部分采用了全新的贯穿式风格灯组，内部发光造型由四个圆形灯带构成，内部同样增加了星徽元素，呼应了头灯造型。后保险杠下部为高光黑色组件包围，加上扩散器造型饰件组合，保持了奔驰一贯的运动豪华氛围。
进入车内，奔驰GLC EV最引人注目的是39.1英寸无缝MBUX超联屏，这是奔驰品牌迄今为止尺寸最大的屏幕，高分辨率搭配创新的矩阵背光技术，能提供11种风格的背景主题，与控制按键、氛围照明形成呼应。座舱内在用料上也保持了一贯的高水平，双拼色的软包皮质、仿碳纤维饰板及镀铬饰条组合，营造出较强的豪华氛围。车内还搭载了智能光感全景式天幕，可一键切换磨砂质感遮挡日晒，并分为9个独立可调节的分区，方便前后排乘客自由选择。
智能化方面，全新奔驰GLC EV采用了全新智能人机交互系统，是全球首款同时集成微软与谷歌AI人工智能技术的车载信息娱乐系统，根据官方宣传，内置的奔驰虚拟助手比传统的语音交互聪明、善于交流且更具情感。在辅助驾驶系统方面，中国专属版将搭载为中国客户打造的城区及高速领航辅助驾驶，同时包括豆包AI大模型、思必驰语音技术和奔驰定制导航等本土化智能功能。
基于纯电平台打造的全新奔驰GLC EV在空间方面有进一步提升，整车拥有2972mm的轴距，比标准轴距燃油版GLC长了84mm。储物空间方面，新车提供了128L的前备厢和570L的后备厢容积，放倒后排座椅可将容积扩展至1740L，同样相比燃油版SUV有所 提升。值得一提的是，中国专属版在轴距上预计进一步加长，并将首次在该车型提供可选的6座布局，豪华独立座椅为第二排乘客提供头等舱般的乘坐体验。
全新奔驰GLC EV基于800V架构打造，并配有eATS 2.0电驱系统，普通版车型提供了单电机后驱以及双电机四驱版本，最大功率分别为272Ps和489Ps，而AMG高性能版本的功率可达608Ps。MATIC四驱车型的前轴电驱单元配备四驱断开装置，可根据行驶状态在后驱和四驱之间迅速切换，优化能效表现。续航方面，新车配备了94.5kWh的电池组，WLTP工况下的纯电续航里程最高为735km。在补能方面，新车支持330kW的直流快充，仅需10分钟即可增加约303km的续航里程。
写在最后
从全新奔驰GLC EV的产品力来看，新车展现出奔驰品牌在电动时代的转型与创新决心，在整车设计上，942颗可发光格栅点阵和39.1英寸超联屏设计大胆前卫，同时735km的续航和800V平台技术领先，加上德系工艺带来的调校优势，都让未来实车的表现令人期待，不过新车后期的售价也是关键，如果相比新势力品牌价格过高，后期销量表现还需观察。