山海炮Hi4-T最大竞争对手来了，比亚迪混动皮卡真要推出了
10月8日，比亚迪集团李云飞在微博上一句“规划中，迟早会上市”的轻量回复，看似不经意，却在国内皮卡市场激起千层浪。这不仅宣告了基于DMO超级混动越野平台打造的新能源皮卡SHARK正式进入上市筹备期，更意味着长城汽车凭借“山海炮 Hi4-T”好不容易占据的插混皮卡蓝海市场，将迎来最强劲的竞争者。
此前，长城借“先发优势”在新能源皮卡领域近乎无对手，但随着比亚迪这头“新能源猛兽”的入场，国内皮卡市场的竞争逻辑，正从“单一领跑”转向“技术重构”，而SHARK的到来，恰是这场变革的关键变量。
皮卡“电动化+乘用化”双潮叠加，SHARK精准踩中变革节点
纵观当下皮卡市场转型早已不是“潜在趋势”，而是正在发生的现实，两大核心转变共同催生了新的市场机遇，也为SHARK的入局铺垫了土壤。
一方面，政策松绑绝非简单“放开进城限制”，而是推动皮卡从“生产工具”向“生活载体”跃迁。当用户需求从“拉货载重”延伸到“家庭露营”“长途越野”，本质是消费升级下“汽车多功能化”的体现。过去皮卡是个体商户的“谋生工具”，如今正在成为普通家庭的“第二辆车”，这种定位转变，倒逼产品必须在舒适性、智能性上向乘用车看齐。
另一方面，新能源渗透率的“反差”更显皮卡电动化的紧迫性。当前国内汽车市场新能源渗透率超55%，但皮卡领域仅8%，核心瓶颈并非用户不接受电动化，而是传统方案无法平衡“硬派性能”与“使用成本”。
而SHARK的插混方案，恰好击中了这一“行业痛点”，其出现不是“偶然巧合”，而是产业发展到特定阶段的“必然结果”。
技术护城河：三大维度突破，重构新能源皮卡体验标准
比亚迪SHARK并非简单的“电动化改造款皮卡”，在我看来是从设计、性能、实用性三个核心维度，对传统皮卡的认知进行颠覆，每一项配置都直指行业痛点，每一处升级都贴合用户需求。
先从外观来看，传统皮卡的“工具属性” 烙印太深。粗犷的外观、简陋的内饰，让其与“家庭用车”绝缘。而SHARK直接嫁接比亚迪乘用车的顶级设计资源，艾格主导的外观打破“厚重笨重”刻板印象，发光LOGO与贯穿式日行灯更显精致。帕加内蒂操刀的内饰，以“三屏联动”+座椅加热/通风等配置，将座舱体验拉到中高端SUV级别。
在我看来，这种设计升级的核心，是“用户群体的扩容”。当皮卡能满足日常通勤的精致感、家庭出行的舒适性，其受众就从“越野爱好者”“个体商户”扩展到“普通家庭”。这正是皮卡从“小众品类”走向“大众市场”的关键一步，毕竟，没有哪个品类能靠“小众圈层”实现真正的规模突破。
说完外观我们来聊聊性能，传统燃油皮卡始终面临“性能与油耗”的两难。想追求硬派越野，就得接受高油耗；想降低使用成本，就得牺牲动力。而SHARK用插混技术给出了“两全解”。
从硬派能力看，非承载式车身+前后双叉臂悬架、虚拟差速锁+三种越野模式，保证了越野通过性；5.7秒破百的加速性能，不仅碾压福特Ranger等燃油皮卡，更超越长城山海炮Hi4-T，重新定义了皮卡的“动力上限”。
从经济性看，满电1.536L/100km 的油耗仅为传统燃油皮卡的1/5，100km纯电续航满足日常通勤“零油耗”，840km综合续航+ 40kW快充则解决了长途越野的“续航焦虑”。这种“鱼和熊掌兼得”的表现，本质是新能源技术对燃油车的“降维打击”，而SHARK则成为了这一变革的 “标杆产品”。
最后在实用性上，SHARK早已跳出“载重拉货”的传统框架，而是围绕用户的“多元生活场景”做加法。3260mm轴距+ 1450L货箱，兼顾空间与装载；2500kg牵引能力可拖挂房车、游艇，835kg载重保留工具属性，V2L外放电则适配露营用电需求。这些配置不是“堆砌”，而是将皮卡从“运输工具”变成“户外生活中心”。
更关键的是安全与智能配置：6安全气囊+ L2级辅助驾驶+ 540度全景影像，在“安全配置普遍偏低”的皮卡领域形成明显优势。要知道，家庭用户对安全的关注度远高于专业玩家，这些配置恰恰是吸引普通家庭的 “关键筹码”。
比亚迪SHARK到来，对国内皮卡市场有何意义
对于SHARK的到来，相信所有人都会想到长城汽车。其实在我看来，其不止于“挑战长城”，更在于以中国技术冲击全球皮卡的 “燃油霸权”，而这种博弈背后，藏着不同维度的产业逻辑。
不可否认，长城凭借先发优势完成了“插混皮卡的市场教育”，让用户意识到“皮卡也能电动化”，而SHARK的优势在于“技术精进”，更强的动力、更低的油耗、更丰富的配置，以及比亚迪400万新能源用户积累的“DM 混动口碑”。
在我看来，这种竞争绝非“你输我赢”，长城打开了“品类认知”，比亚迪用技术扩大“用户群体”，两者共同推动新能源皮卡渗透率从8%向更高水平迈进。对行业而言，这种“先拓荒再精耕”的协作，比单一品牌垄断更能加速品类成熟；对用户而言，更激烈的竞争意味着更优质的产品选择，最终是“双赢”局面。
总的来说，比亚迪SHARK的意义，远不止“填补比亚迪的皮卡品类空白”，它用插混技术打破了传统皮卡“性能-油耗”的困局，用乘用化设计重构了皮卡的“体验标准”，用全球化布局挑战了燃油皮卡的“市场霸权”。
对用户而言，SHARK提供了“既要又要还要”的选择，既能享受硬派越野的激情，又能兼顾日常通勤的经济性，还能满足家庭户外出行的舒适性。对行业而言，SHARK将加速皮卡从“燃油时代”向“新能源时代”转型，推动皮卡从“小众工具”向“大众乘用车型”跨越。
也就是说，当SHARK正式登陆市场时，新能源皮卡的“竞争门槛”将被大幅拉高，而这场由比亚迪发起的皮卡变革，才刚刚拉开序幕。