依旧是狂暴蛮牛！兰博基尼发布全新概念车
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当兰博基尼在其Centro Stile设计中心迎来成立20周年之际，他们并没有选择高调展示下一台量产跑车，而是一款名为“Manifesto”的概念车作为宣言——这不仅是一次设计致敬，也是对未来风格方向的预告。Manifesto并非量产预览，而是一种纯粹的设计练习，但它在极简与极致的张力之间展现出兰博基尼对身份的坚守：楔形车身、Y形灯组和棱角分明的线条，无不在昭示这个品牌即便进入电动化时代，也要坚持其最擅长的造型语言。
尾部设计尤为极端，Y形尾灯在车尾纤细造型中重现，并通过一条贯穿车宽的凹槽连接左右。下方大型扩散器与裸露后轮形成强烈对比，整车几乎不设尾翼，而是依靠底部空气动力设计获取下压力。车后中轴脊柱两侧排列多个通风格栅，据媒体统计可达 12 个通风口，这也在概念层面暗示着传统的中置发动机或V12动力架构是设计意向之一。整个后部造型在简洁中流露张力：它摒弃多余装饰，回归形体本身作为表达。
Manifesto的诞生是一种设计仪式，它把兰博基尼的Y形光源、六边形几何、棱角肌理这些DNA元素进行了极度浓缩，让每一个面、每一道折线都承载未来感与情绪张力。未来的车型不见得会完全照搬，但其中的比例美学、光源表达和视觉张力很可能在Revuelto、Temerario、甚至后续电动或混动超跑中被提炼和应用。
它与此前兰博基尼的设计传承有着明显的呼应：比如与2023年限量版Fenomeno的车漆配色有呼应；又如其极低高度与高张力轮拱风格，能让人联想到Countach沿革时的极端造型；再者，它在比例上向Terzo Millennio（2017）概念车致敬——那辆车本身就是Borkert主导作品，以电概念与未来主义为标志。Manifesto似乎在说：即便在电动化时代，Lambo也要保有那种像暴风一样的视觉冲击力。
从品牌维度来看，Manifesto的出现意义远大于它本身。它强调：即便动力系统变革来临，兰博基尼对于设计语言的坚守不会妥协。设计不只是装饰，而是品牌灵魂的一部分。设计中心要有自主性，要有能够向外部输出新思路的能力，而不只是外包给照本宣科的设计公司。这次Cent ro Stile 20周年选在这一时刻公布Manifesto，也正是一个姿态：告诉世界，Lambo在未来不会迷失。