原创 特斯拉用更毛坯房的设计对抗伪创新，国庆证明新造车的方向错了
在电车行业，新造车和特斯拉选择的方向截然不同，新造车是通过不断增加各种配置来增强舒适性，特斯拉则背向而行，将推出进一步缩减配置的model Y，从销量方面来看，特斯拉的做法赢得了市场的认可。
今年以来特斯拉在中国市场的销量连创新高，7月份、8月份、9月份它在中国市场的销量分别为4万多辆、5.7万辆、7.1万辆，这与国内业界嘲讽它的车是毛坯房形成了鲜明对比。
特斯拉获益于它在中国市场的迅猛增长，三季度全球的销量达到49.7万辆，远超市场预期的43万辆，创下了季度销量的最高纪录，让业界惊叹，谁也没想到特斯拉的增长竟然如此凶猛。
相比之下，新造车前一哥以大冰箱大电视著称，今年以来的销量却持续下滑，这可能与消费者对汽车有了新的认识，汽车的根本还是汽车本身，其他那些设备终究是次要的，安全、可靠等更重要。
尤其是国庆长假期，这些所谓的舒适设备几乎成了摆设，原因是长假期堵车严重，让电车车主再次深刻感受到续航的重要性，未来续航关闭了大冰箱、大电视的电源。
车企曾宣传大冰箱、大电视可以让旅程更加舒适，然而面对着堵车、炎热天气等对续航的影响，以及中途充电的困难，这些设备反而成为负累，严重影响了续航；长途旅行这些设备没用，就更别说日常的通勤了。
在以往，新造车喜欢嘲讽特斯拉汽车过于简陋，没有什么舒适的设备，连内饰都是简洁为主，为消费者提供尽可能宽阔的空间，如今在长假期，这些简洁的设计反而体现出增加续航的优势，让消费者为它惊喜。
事实上特斯拉向来对于增加车内的舒适设备不太在乎，它更偏重于发展三电技术和智驾技术，依靠它独到的电池整合技术和电源管理技术，让特斯拉汽车的电池衰减速度显著比其他品牌慢得多，甚至有车主表示使用5年只衰减一成左右。
特斯拉的电能回收技术也有独到的优势，在行车中通过电能回收技术进一步提升了续航，减缓了消费者的续航焦虑；至于智驾技术，在今年7月份一家国内评测机构的测试中，特斯拉智驾遥遥领先。
再加上特斯拉是电车的鼻祖，由此特斯拉奠定了它在电车行业的领军者地位，这次的国庆长假则进一步证明特斯拉汽车在续航方面的优势，赢得了更多消费者的认可。
或许正是因为特斯拉获得了消费者的认可，据传特斯拉将推出进一步简化配置的model Y车型，可以说将毛坯设计进行到底，而价格将降低到接近20万，凸显出特斯拉对自家的三电技术的自信。
面对市场的变化，以及长假期带来的教训，新造车们应该反思了，其他设备再先进，如果三电技术不行，消费者的体验不会好，特别是隐藏式门把手即将被禁，零重力座椅不过是以前座椅增加腿托改个名字，诸如这类靠名字创新的伪创新已被消费者看穿，造车还是得务实。
汽车的首要考虑是安全，其次是品质足够可靠，仅靠那些花哨的大冰箱、大电视是很难赢得消费者的长久支持的，相反如果这些花哨的设计被消费者看清，他们的口碑败坏就很难再翻身。