原创 新能源汽车换电站要排队超 2 小时，比加油还慢，换电模式到底方便不
上周末本来计划带着爸妈去郊区的湿地公园玩，出发前看了眼车的电量，只剩 20% 了，想着附近有个换电站，十几分钟就能搞定，也不耽误行程。可谁能想到，这一去，直接把半天时间都耗在了换电站门口。
那天早上九点多，阳光正好，我开着车往换电站走，心里还盘算着到了景区先去吃门口那家口碑不错的农家菜。结果离换电站还有两公里的时候，导航就提示前方路段拥堵。一开始我还以为是临时的交通管制，没太在意，慢慢跟着车流往前挪。等挪到换电站门口，我才傻了眼 —— 排队的车都快排到主干道上了，一眼望过去，全是各式各样的新能源汽车，像一条长龙似的。
我赶紧拿出手机查了下这个换电站的实时排队情况，上面显示预计等待时间 120 分钟以上。当时我就懵了，转头跟副驾的爸妈说：“这咋回事啊，平时来换电也没这么多人啊，今天这是赶上啥了？” 我妈皱着眉说：“要不咱去加油吧，你爸还念叨着景区的那口炖鸡呢，这么等下去，中午都到不了。” 我爸倒是挺淡定，说：“既来之则安之，都排到这儿了，再去加油站也得绕路，说不定更耽误时间，等等看吧。”
没办法，我只能跟着前面的车慢慢往前挪。一开始还能刷刷手机打发时间，可过了半个多小时，车才往前挪了不到十米。旁边车道上，时不时有加油的车呼啸而过，我看着那些车几分钟就能加完油离开，心里别提多羡慕了。我跟我爸说：“早知道这样，当初买油车多好，加油多快啊，哪用在这儿遭这罪。” 我爸笑着说：“你当初买新能源车的时候，不还跟我们说换电多方便，比加油还省事吗？” 这话一下子把我噎住了，确实，当初销售跟我介绍换电模式的时候，说三分钟就能换好一块满电的电池，比加油还快，我才心动买了新能源车。可现实情况，跟销售说的完全不一样啊。
又等了一个多小时，终于快轮到我了。我伸了伸僵硬的腿，正准备发动车往前挪，结果前面的车突然停住了。我以为是前面的车出了什么问题，赶紧下车去看。走近了才知道，原来是换电站里的一块电池出了故障，工作人员正在紧急维修，暂时只能用另外一个换电工位。这一下，排队的车主们都炸开了锅。
有个三十多岁的大哥，看起来像是要赶去出差，急得直跺脚，对着工作人员嚷嚷：“我这还赶火车呢，这都等了一个多小时了，怎么还出这岔子啊？你们这换电站平时不检修的吗？” 工作人员也挺无奈，一个劲儿地道歉：“实在不好意思，这是突发情况，我们已经在抓紧修了，您再稍微等等，很快就能好。” 还有个阿姨，带着孩子来的，孩子在车里待久了，吵着要下车玩，阿姨只能抱着孩子在路边来回走，嘴里还念叨着：“早知道换电这么慢，说啥也不买新能源车了，这哪是方便，简直是添堵。”
我回到车里，跟爸妈说：“前面电池坏了，还得再等会儿。” 我妈叹了口气说：“早知道这样，还不如昨天晚上在家充电呢，虽然慢点儿，但也不用在这儿排队遭罪。” 我这才想起，昨天晚上本来想在家充电的，结果小区的充电桩都被占满了，想着换电站方便，就没再等，现在想想，真是后悔莫及。
又等了二十多分钟，故障终于修好了。我赶紧把车开到换电工位上，工作人员熟练地操作着设备，把旧电池卸下来，再把新电池装上去。整个过程确实很快，也就三分钟左右。可加上之前排队的两个多小时，算下来，这次换电总共花了两个半小时。等我开着车离开换电站的时候，已经快十二点了，原本计划好的行程全被打乱了，爸妈也没了去景区的兴致，最后只能在附近找了家餐馆随便吃了点。
回来的路上，我一直在想，换电模式到底方便不？从换电本身来说，确实很快，三分钟就能搞定，比充电快多了。可要是加上排队的时间，那就比加油慢太多了。我之前也问过其他开新能源车的朋友，他们也有过类似的经历，尤其是在周末或者节假日的时候，换电站排队的情况特别严重，有时候甚至要等三个多小时。
后来我查了下资料，发现现在新能源汽车的保有量越来越多，可换电站的数量却没跟上。而且很多换电站的布局也不合理，像我去的那个换电站，周围有好几个大型小区和商场，车流量特别大，可就只有两个换电工位，根本满足不了需求。还有就是电池的标准化问题，不同品牌、不同型号的新能源车，电池规格不一样，很多换电站只能给特定品牌的车换电，这也导致了资源的浪费，进一步加剧了排队的情况。
有一次跟小区里的张叔聊天，他开的是油车，听说我换电排队的事儿，笑着说：“还是我这油车方便，不管啥时候，只要没油了，找个加油站，几分钟就能加满，从来不用排队。” 我当时也没反驳，因为他说的是事实。虽然新能源车比油车环保，使用成本也低，可在补能便利性上，确实还差得远。
不过话又说回来，换电模式也不是没有优点。像冬天的时候，气温低，电池续航会缩水，充电速度也会变慢，这时候换电的优势就体现出来了，不管天气多冷，换电速度都不受影响。而且对于没有家用充电桩的人来说，换电确实比去公共充电桩充电方便，不用在充电桩旁边等几个小时。
我有个同事，家住在老小区，没有固定车位，装不了家用充电桩，他每天上下班要开五十多公里，之前开油车的时候，每个月油费要一千多。后来换了新能源车，专门选了支持换电的车型，虽然有时候要排队，但每个月的用车成本比之前低了不少，他说就算排队，也比开油车划算。
说到底，换电模式到底方便不方便，还是得看具体情况。如果换电站就在家附近，而且平时排队人不多，那换电确实很方便；可要是换电站少，排队人多，那换电就不如加油或者在家充电方便了。现在很多车企也在加大对换电站的投入，不仅在增加换电站的数量，还在推进电池标准化，希望未来能实现不同品牌的新能源车共享换电站。要是这些问题能解决，相信换电模式会越来越方便。
不知道大家有没有过新能源汽车换电排队的经历？你们觉得换电模式到底方便不？要是你们买新能源车，会优先选择支持换电的车型吗？