2025年9月中高端插混车崛起：钛7上市未满月 销量直破8000辆
新能源市场正迎来规模化发展的新阶段。数据显示，2025年9月，国内新能源车型单月批发销量突破万辆的厂商数量已达20家，市场格局进一步成熟。从细分结构看，纯电动车型以63%的占比稳居主导，狭义插电式混合动力车型占28%，增程式车型占9%，三类技术路线形成差异化竞争态势。
插电式混合动力车型凭借"油电双模"特性，成为跨场景出行的热门选择。过去该领域主要集中于8万至19万元的中低端市场，以经济性为核心卖点。但近两年技术突破推动产品升级，方程豹、领克、腾势、长城汽车等品牌相继推出中高端插混车型，覆盖SUV和MPV细分市场。这些产品不仅在外观设计、内饰材质和智能配置上对标豪华品牌，更通过动力系统创新实现满油满电综合续航超1000公里，有效缓解用户的里程焦虑。
各品牌针对不同消费群体实施差异化策略：方程豹以硬派越野设计吸引户外爱好者，领克通过年轻化运动风格抢占都市精英市场，腾势与长城汽车则聚焦高端家用和商务场景。这种精准定位使中高端插混车型在2025年9月实现市场突破，当月销量榜单前五名分别为钛7、高山、领克900、别克GL8 PHEV和腾势D9 DM-i。
榜单冠军钛7的表现尤为突出。这款9月上市的科技大空间SUV，上市首月零售量即达8128辆。其星际方舟设计语言赋予车辆未来感外观，天神之眼辅助驾驶系统与新一代DM技术实现约1300公里综合续航，满足城市通勤与长途旅行双重需求。该车型的成功印证了中高端插混市场对技术融合与场景适配的迫切需求。
当前市场呈现机遇与挑战并存的局面。消费者对兼具性能与品质的车型需求持续增长，插混技术平衡续航与节能的优势契合多元出行场景。但纯电和增程式车型已建立先发优势，在市场份额和用户认知度方面占据领先地位。中高端插混车型需通过持续创新提升产品竞争力，同时优化服务体验，方能在激烈竞争中实现突破。