原创 “最便宜”的日产车来了，配1.0L发动机油耗仅3.8L
刚刷到日产这款新车的时候我都愣了，就冲这油耗数字，差点以为自己看错了。3.8L/100km啊，现在就算是不少混动车型，也未必能稳定跑出来这数，更别说它还是台纯燃油车，配的1.0L发动机。
说实话，一开始我还犯嘀咕，这么小的排量，开起来会不会跟踩棉花似的？毕竟以前坐过有些小排量的老车，夏天开空调再坐两个人，爬坡都得慢悠悠的。后来问了问懂车的朋友，他说现在的发动机技术跟以前不一样了，调校得好的话，市区代步肯定够用。
想起前阵子陪我弟看代步车，他刚毕业没多久，预算就十来万，点名要省油耐造的日系车。那时候看来看去，最便宜的也得是轩逸1.6L的版本，油耗虽说也不高，但比这款还是差了点意思。要是那时候这款车能出来，估计他当场就定了。
这款车最戳人的地方，其实不只是油耗。作为日产家定位最低的车型，它内饰居然没太敷衍，坐进去摸了摸，常用的地方不是硬邦邦的塑料，有块软质包裹，这点比同价位有些合资车强多了。不过空间嘛，后排坐两个成年人刚好，要是中间再塞一个，长途肯定有点挤，毕竟价位在这摆着。
我上周去4S店保养的时候，特意绕过去看了眼实车。销售说现在订车的人还不少，大多是像我弟那样的年轻人，或者家里买着当第二辆车的。有个阿姨跟我一块儿看车，说就想给刚拿驾照的孙女买台练手，“油耗低，剐蹭了也不心疼”，这话倒是说到点子上了。
对了，差点忘了说，它的储物空间设计还挺有意思。副驾手套箱下面有个小格子，放手机刚合适，还能充电。这点比我那台开了三年的车强，我的手机每次都得扔在杯架里，急刹车的时候总晃来晃去。
不过有一说一，1.0L的排量肯定别指望它能有啥推背感。上次试驾的时候，深踩油门超车，发动机声音会有点明显，得提前留好足够的距离。但话说回来，买这种车的人，谁会天天拿去飙车啊？市区里代代步，接送孩子上下学，完全够用了。
我还记得以前听人说，日系车就是靠省油赢市场，这话放在这款车上还真没毛病。现在油价虽说没以前那么夸张，但加一箱油能多跑百八十公里，日积月累下来也不是小数目。我那台老车市区油耗快9个了，每次加油都得肉疼一下，真羡慕这种低油耗的车。
就是不知道实际开起来，油耗能不能真的稳定在3.8L。毕竟官方给的油耗都是理想状态下的，市区堵车的时候肯定会高一些。要是哪位朋友已经提车了，可得在评论区说说真实油耗咋样，也让我们这些观望的人心里有个数。
整体看下来，这款车算是把“经济实用”四个字刻在骨子里了。没有花里胡哨的配置，也没有多么惊艳的设计，但就是能精准踩中刚需用户的需求。要是预算有限，又想买台靠谱的合资车代步，这款车还真值得去看看。你们觉得这种小排量省油车，会是年轻人的首选吗？