2025北京消防展 梅赛德斯-奔驰Atego 1330底盘消防车首发亮相
当2025北京消防展还在如火如荼举行的时候，大洋彼岸的德国汉堡，正在举行一场盛大的消防车交付仪式。50余辆闪耀着三叉星光芒的梅赛德斯-奔驰卡车底盘消防车正式交付给汉堡消防局。而在这些车当中，占据绝对主力的是40辆基于Atego消防专用底盘改装的城市主战消防车。巧合的是在今年的消防展上，第一辆国六排放的Atego底盘消防车也正式改装完毕与观众见面。这标志着欧洲市场最受欢迎的中型消防底盘，将再次服务于中国市场。
自第一代Atego于1998年诞生之时，这款奔驰卡车重要的中型卡车就开始进入中国市场。作为一款主打专用车底盘的产品，Atego在消防救援、应急通讯、石油勘探与机场后勤等多个行业深受好评。在消防领域，Atego前两代车型在国内都有着极其广泛的应用，从最基本的水罐泡沫、抢险救援到防化洗消、云梯登高甚至排烟照明等各方面，都能见到它的身影。
小巧精致 灭火英雄
今年消防展上面的这辆梅赛德斯-奔驰Atego 1330压缩空气泡沫消防车由威海广泰进行改装。相较于去年在庐山首次亮相的Atego 1530消防底盘，它最大的区别在于驱动形式由4x4变为了4x2，同时离地间隙更低，更适合在城市内进行灭火救援工作。与欧洲常见基于Atego改装的主战车一样，这辆Atego 1330也是采用单排驾驶室+独立乘员舱的形式，最大能够满足一次乘坐8人赶赴火场进行救援工作。
与Arocs的狂野外观形成鲜明对比的是，Atego更加小巧精致，这样的精致不仅仅体现在它的外形，而是车辆设计的方方面面。考虑到车辆在不同应用场景下的改装需求，Atego能够提供千变万化的搭配方式。以驾驶室为例，这辆Atego 1330使用的是最短的日间驾驶室。以便为后面的改装留出足够的空间，除此之外，Atego还能提供加长型日间驾驶室、平顶带卧铺驾驶室以及高顶带卧驾驶室，充分满足消防领域用户需求。
动力充沛 轻松驾驭
单从车辆侧面的1330就可以知道这辆Atego的动力一定不会弱。300马力的最大输出功率来自满足国六b排放标准的7.7升OM936直列六缸柴油机，其最大扭矩也达到了1200牛米。这样一款设计总重13吨的中卡底盘配上动力充沛的发动机，已经完全能够满足在城市内的行驶需求了。
而在与之匹配的传动系统方面，Atego 1330使用的是G140-8手自一体8挡变速箱。怀挡设计，驾驶员轻拨在方向盘后面的旋钮即可进行换挡操作，方便且快捷。倘若用户还有额外的需求，梅赛德斯-奔驰卡车还可提供全自动的艾利逊变速箱。对于一辆消防车来说，最重要的取力器必不可少。Atego消防专用底盘可提供三种PTO形式，分别为变速箱取力器、发动机前取力器以及发动机后取力器，以适应不同用途消防车的取力需求。
底盘强悍 易于改装
消防车改装最重要的就是底盘的改装便捷性，这直接关系到车辆的使用与交付周期的长短。对此，梅赛德斯-奔驰卡车作为拥有上百年消防车底盘制造历史的企业深知这一点。早在车辆开发之时，工程师就听取了专业改装厂的意见进行改进。Atego消防车底盘继承了百变Arocs的优点，将模块化的底盘设计运用得淋漓尽致。多种轴距根据不同应用的消防车类型进行定制化生产，大梁两侧原厂就打好改装预留孔，便于线束的穿插与固定螺栓的紧固，免去了二次打孔对于强度的破坏。储气罐、油箱、蓄电池等底盘附件可以根据改装需要随时挪动位置，以确保大梁两侧宝贵的改装空间不受影响。
经典内饰 简洁易打理
Atego的内饰继承了梅赛德斯-奔驰卡车一贯的简约风格，深灰色塑料为主打的内饰材质便于擦洗，尤其是对于消防车这样经常出入火场的特种车辆，清洁内饰的重要性不言而喻。经典的四辐式方向盘可调节多项功能，清晰易读的仪表盘带有小显示屏，用于显示车辆的重要信息与保养提示。
车辆的档位操作都位于方向盘后方，经过培训后能很快上手操作。同时还可根据实际情况切换至手动模式进行加减档操作，灵活度更高。
编后语：
源于德国，扎根中国，是梅赛德斯-奔驰卡车一直以来坚守的信念。自上世纪50年代一辆梅赛德斯-奔驰卡车底盘麦斯云梯消防车运抵沈阳服务于人民，近七十载风雨同行，三叉星徽始终如一地守护并参与着中国的发展征程。如今，梅赛德斯-奔驰卡车Atego、Arocs及Unimog三款消防专用底盘，以全面符合国内最新法规的姿态再度启航。这不仅是对中国市场的坚定承诺，更是以德系精工科技助力中国特种车辆升级的切实行动。未来，梅赛德斯-奔驰将继续以创新为引擎，用可靠的产品与服务，成为中国现代化建设中更为坚实的臂膀，与这片充满活力的土地砥砺同行，共赴新征程。