中国联通！分拆上市！
昨日晚间，中国联通一则公告引发行业关注——拟分拆旗下控股子公司联通智网科技股份有限公司至深圳证券交易所创业板上市。这一动作不仅是中国联通深化国企改革、激活创新动能的关键一步，更标志着车联网领域迎来一家具备核心竞争力的“国家队”玩家。
截至公告之日，公司通过间接控股子公司之中国联合网络通信（香港）股份有限公司（0762.HK）的全资附属公司中国联合网络通信有限公司直接持有智网科技68.88%的股份，中国联合网络通信有限公司通过其全资子公司联通创新创业投资有限公司间接持有智网科技0.33%的股份。因此，中国联合网络通信有限公司为智网科技的控股股东，公司为智网科技的间接控股股东。
联通智网科技股份有限公司成立于2015年8月，是中国联通集团控股的“双百行动”改革企业，也是国家认定的专精特新“小巨人”企业。依托中国联通的通信资源与算力网络优势，智网科技聚焦联网通信、算网数智主业，以“建设美好车生活”为使命，定位于“车联网及交通科技服务企业”，持续深耕车联网和智慧交通领域。智网科技充分发挥中国联通的资源优势，坚持市场和创新双轮驱动，多年来持续保持行业领先，为汽车行业客户以及广大车主提供数字化、智能化、一体化的产品及服务，为构建城市智慧交通提供先进的解决方案。
目前，联通智网科技为国内92家车企超7500万车主提供稳定、高效的联网服务，为多个汽车品牌出海提供通信保障；依托长期的行业积累和卓越的数据智能打造了兼聚科技与经验的运营能力，为61家车企超4000万车主提供优质的人车生活服务；自主研发的车机系统已量产7个车型。智慧交通军团构建了面向“车路云一体化”的能力和产品体系，积极推进以车路协同赋能智能驾驶领域的核心技术攻关，在全国20多个城市开展多维度的试点，为自动驾驶的中国方案贡献联通智慧。
此外，智网科技还是市场上唯一一家具备通信集成服务、平台建设运营、呼叫中心运营、用户运营等全面从事智能网联运营的公司，形成了从通信连接业务走向可独立服务运营、具有自主研发团队和能力，并初步具备全面运营能力的国家高新技术企业，也是在5G应用于汽车行业经验最丰富的企业。
中国联通此次分拆智网科技上市，绝非简单的资本运作，而是以市场化改革激活创新动能，以产业布局优化赋能国家战略的深谋远虑。
对智网科技而言，独立上市将为其打开资本市场的融资通道，加速关键技术研发投入。车联网行业正处于从“联网”向“智联”跃迁的关键期，自动驾驶、V2X（车与万物互联）等前沿领域需要海量资金支持。分拆后，智网科技可借助创业板平台，聚焦5G-V2X、高精度地图、AI驾驶决策等“卡脖子”技术，巩固其行业领先地位。
对中国联通而言，分拆既是战略聚焦的必然选择，也是价值释放的重要路径。一方面，通过剥离非核心业务，中国联通可集中资源发展“大联接、大计算、大数据、大应用、大安全”五大主责主业；另一方面，智网科技的市场化运作将反哺母公司，形成“创新-价值-再创新”的良性循环，为股东创造长期回报。
对行业而言，此举将推动车联网产业链向高端化、专业化发展。智网科技作为“链主”企业，可通过资本运作整合上下游资源，加速技术标准统一与生态共建，助力我国从“交通大国”迈向“交通强国”。
当下，车联网发展前景广阔。据行业数据显示，2024年我国智能网联汽车产业规模达11082亿元，预计至2030年市场规模有望突破5万亿，2024 - 2030年CAGR为28.8%。国家也出台了一系列支持政策，各地示范项目也陆续落地。
在此背景下，联通智网科技分拆上市恰逢其时，有望凭借自身优势，在车联网浪潮中乘风破浪，创造更多辉煌成就，为我国车联网产业发展注入强劲动力。