原创 15万级混动PK：RAV4双擎 vs宋Pro DM-i，3年残值差多少？
前几天在修理厂碰到个老熟人，开RAV4双擎的老张，他正琢磨着换车。一聊才知道，他那车开了整3年，二手车商给报的价让我吃了一惊。巧了，我邻居小李去年买的宋Pro DM-i，最近也动了换车的心思，俩人还凑一块儿比了半天。
先说说老张那车吧，当时落地差不多22万出头，不算便宜。他平时就上下班开，偶尔周末带家人周边游，3年跑了不到5万公里，保养做得挺仔细，都是4S店正规流程。二手车商看过车况后，开口给了15万多一点，还说要是车况再完美点，能给到15万5。老张自己算下来，3年折了快7万，嘴上没说啥，但那表情明显有点肉疼。
再说小李的宋Pro DM-i，落地才14万多，比老张的便宜不少。他跑得比老张勤，3年跑了快6万公里，保养有时候图方便就在家附近的修理厂做的。前阵子问了相熟的二手车商，给的价大概9万5左右。这么算下来，折了也有5万多。
说实话，单看贬值金额，老张的车贬得更多，但要是算贬值比例，反而小李的更高点。我当时就跟他俩开玩笑，这合资和自主混动，残值套路还不一样。老张插了句，他当初选RAV4双擎，就是听人说丰田混动保值，现在看来是真的，但架不住基数高啊。
我记得之前陪朋友看二手车，车商跟我说过，丰田的混动系统口碑在那儿，尤其是双擎技术这么多年了，市场认可度高，所以残值一直很稳。反观宋Pro DM-i，虽然这两年卖得火，但毕竟混动技术推出时间没那么长，二手车市场的流通量和认可度还在慢慢起来。
不过有个点挺有意思，小李的车平时充电方便，大多时候用电跑，3年下来油费才花了不到8000块。老张的车虽说混动省油，但加92号油，3年油费花了快2万。这么算下来，小李在油费上省的钱，差不多能补上一部分贬值的差价。
还有保养成本，老张说他每次小保养都要1000块左右，1万公里一保，3年保养花了5000多。小李的车保养就便宜多了，小保养几百块，就算保养频率稍高，3年也才花了不到3000块。你别说，这些细枝末节的费用加起来，差别还真不小。
一开始我还以为，残值就只看车况和品牌，后来跟车商聊才知道，配置也有影响。小李的车带旋转大屏和DiLink系统，年轻人还挺喜欢，车商说这配置能给他的车多加两三千。老张的车配置就比较中规中矩，没啥特别吸引人的亮点，保值主要靠品牌和混动系统撑着。
其实吧，选车这事儿真没法只看残值。老张当初买RAV4双擎图的是省心，开了3年除了保养没出过任何问题。小李选宋Pro DM-i是看中了性价比和用电的便利，平时通勤成本低得离谱。俩人选车的初衷不一样，最后残值表现有差异也正常。
要是你纠结这俩车，又在乎残值，那得好好算算总账。是愿意多花点钱买合资品牌求个残值稳，还是少花点钱买自主混动省点油费保养费？我身边有朋友就说，反正车开个三五年就换，不如选个用着舒服的，残值差那几万块，分摊到每年也没多少。
对了，你们身边有没有开这两款车的朋友？他们要是卖车，残值能有多少？我反正觉得这俩车各有各的好，残值只是其中一个考量点。评论区说说你们的看法，要是有更懂行的，也给大伙支支招呗。