原创 电动车年检新增12项！动力电池温度超60℃直接报废，车主速查
最近去给我的电动车做年检，可真是吓出一身冷汗。本来以为跟往年一样，查查灯光刹车就完事，结果检测员一连接电脑，眉头就皱起来了——说我电池温度有点偏高，再差一点就过不了了。你别说，这才知道今年新出的年检规矩里，光跟电池相关的检测就有好几项，总共加起来12个新项目，比以前严多了。
最让人揪心的就是那个温度标准。检测员跟我唠的时候说，不是所有电池都卡60℃这个线，三元锂电池是硬杠杠，超过60℃直接判定报废，根本没法通融。磷酸铁锂电池能稍微松点，但也不能超65℃。我当时就问，那检测的时候是咋测的？他指了指旁边的设备，说现在都得连车载系统读数据，全程实时监控，不是以前凭经验看一眼就行。
说到这我想起个事，上周我邻居老张的车就折在这了。他那车开了快五年，平时充电总爱充到满格才拔，夏天还总放在太阳底下晒。检测的时候电池温度一下飙到63℃，直接被判不合格，最后花了好几万换电池，心疼得直跺脚。真的，真的别不当回事，这可不是以前走个过场的检查了。
除了电池温度，新增的项目里还有不少细节得注意。比如电机控制器的温度，不能超95℃，驱动电机更是不能到175℃。我一开始以为这些跟咱们车主没关系，检测员说才不是，平时开车要是总猛踩油门急加速，电机负荷太大就容易高温，时间长了年检肯定出问题。还有电气安全检测，也是必检项，像线路老化、接口松动这些小毛病，以前可能忽略，现在一查一个准。
不过有个情况得跟大伙说清楚，不是所有检测站都能做这些新项目。我家附近那个小检测站就不行，说设备还没更新，让我去市区的大站。后来我打电话问了好几个地方，才知道新规是推荐性国标，不是所有站都强制升级设备。霍邱有家检测站的站长就直说了，更新设备加培训得不少钱，暂时还没计划。所以去之前最好先打个电话问清楚，别白跑一趟。
年检周期倒没变，跟燃油车一样。非营运的小车十年内就第六年和第十年上线，中间两年领一次标志就行。这点还算人性化，不用像以前担心频繁上线。对了，纯电动车不用查尾气，这点比燃油车省事，检测时间能短点。我这次排队加检测，差不多一个小时就完事了，比预想的快。
给大伙提个醒，去之前自己先简单检查下。电池别充太满，也别亏电去，最好保持半电状态。开车去的时候别猛加速，让电池和电机都处于正常温度。还有灯光、刹车这些基础项，自己提前看看，有问题先修好在去，省得来回跑。我这次就是提前换了个刹车灯，不然还得返工。
说实话，一开始觉得这些新规太严了，后来跟检测员聊完才明白，主要还是为了安全。现在电动车越来越多，电池出问题的新闻也不少，严格点检测也是好事。就是希望那些检测站能早点把设备更新好，别让咱们跑断腿。
你们年检的时候遇到过啥问题没？是不是也觉得电池检测这块卡得特严？我那邻居换电池花了好几万，你们觉得值不值？快在评论区聊聊，让后面要年检的兄弟姐妹们也参考参考。