原创 电动车电池保养指南！避免过度充电、定期均衡，寿命延长30%
电动车电池真不是用坏的，大多是咱们瞎折腾坏的！前阵楼下张叔还跟我吐槽，刚换的电池没到一年就不顶用了，充一次电跑以前一半路程都费劲。我一问才知道，他天天晚上睡前插充电器，第二天早上才拔，有时候忘了还能充一整天。你说这电池能扛住才怪！
说实话，过度充电这事儿真的太常见了，我以前也犯过这毛病。总觉得充得越久电越满，心里越踏实，结果不到两年电池就鼓包了，换的时候师傅直摇头，说我这是把电池“喂撑死”的。后来才知道，不管是铅酸电池还是锂电池，都有自己的充电阈值，充满后还一直插着，充电器就会反复小电流充电，电池里的活性物质慢慢就失效了。
那到底充多久合适？我现在摸索出个门道，夏天的时候充六七个小时差不多就满了，冬天冷，电池活性低，顶多再加一个小时。千万别信“充够十二小时激活”的老说法，现在的电池出厂前都激活过了，这么充纯粹是瞎造。还有啊，充电环境也得注意，上次我把充电器放后备箱，颠了一路，再用的时候就冒火花了，吓得我赶紧扔了，师傅说那是里面焊点震松了，多危险啊。
除了别过度充电，定期均衡这事儿好多人都不知道。我也是上次电池续航明显下降，去维修点检测才听说的。师傅说电池用久了，里面几节小电池充电速度会不一样，有的满了有的还空着，这时候就需要均衡充电。他给我弄了个专用充电器，充了一下午，嘿，续航还真回升了不少。
你别说，均衡充电也不是瞎充，得看情况来。要是你每天骑的路程差不多，充电规律，可能大半年弄一次就行。但要是经常充一半就拔，或者隔三差五长时间不用，那三个月就得弄一次。我现在是把均衡充电记在手机备忘录里，到点就去维修点，花不了多少钱，总比换电池划算啊。
对了，还有些小细节特别容易被忽略。比如电池千万别用到彻底没电再充，我有次骑到半路没电了，推了三公里才到家，后来充电发现续航少了一大截。师傅说铅酸电池亏电一次，寿命就折损一点，最好剩两格电的时候就充。冬天更得注意，别把电动车停在露天冻着，早上充电前先推到楼道里缓半小时，不然充不进去还伤电池。
起步和爬坡的时候也得悠着点，我侄子骑我车总爱猛拧油门，上坡还不助力，我说了他好几次都不听。上次我自己试了下，猛加速的时候电表指针直往下掉，这对电池损耗太大了。现在我都跟他说，起步慢点开，上坡的时候下来推一把，累点总比换电池强。
还有长期不用车的情况，我去年疫情封控俩月没骑车，解封后发现电池彻底废了。后来才知道，就算不骑，电池也会慢慢放电，长时间亏电就救不回来了。现在我要是长时间不用，就每隔半个月充一次电，哪怕充一小时也行，保住电池才是关键。
其实总结下来也简单，就是别让电池“饿肚子”也别“撑着”，定期给它“调调平衡”，再注意点骑行习惯。我那辆旧电动车，照着这些方法弄，电池用了三年多还在用，比小区里同款车的电池寿命长多了，算下来省了好几百换电池的钱。
上次在楼下充电，还碰到有人问我电池保养的事儿，聊了半天发现好多人都在犯我以前的错。你身边有没有人总抱怨电池不耐用啊？要是有，把这些法子告诉他试试。对了，你们还有啥自己摸索出来的保养技巧？评论区说说，咱们互相学学！