神龙汽车“换帅”，吕海涛时隔八年回归掌舵
在复兴赛道的“赛点时刻”，神龙汽车迎来了重大人事变动。
10月28日，神龙汽车召开干部大会，领导班子成员进行了大调整。
东风集团新闻发言人、战略规划部副部长吕海涛将回归神龙汽车担任神龙汽车总经理，保留集团战略规划部副部长职务，保留与Stellantis集团沟通的窗口职责，全面主持神龙汽车经营管理工作。
宋汉明不再担任神龙汽车董事、总经理、党委书记，另有任用；程军任神龙汽车党委书记、副总经理；师建兴任神龙汽车党委副书记；叶永青任神龙汽车总经理助理；相关职务任免，按有关法定程序办理。
东风汽车董事长杨青表示，新班子成员都对神龙事业充满感情，是一个专业能力突出、管理经验丰富、推动转型有力的团队。
吕海涛任总经理，多名老将回归神龙
此次履新的几人都有一个共同的特点：老将回归。
吕海涛出生于1970年，1992年从武汉大学毕业后就加入神龙汽车，凭借出色的业务能力逐步晋升。
2012年5月，吕海涛被任命为东风标致品牌部总经理，全面负责品牌运营工作。两年后的2014年6月，他再度获得提拔，升任神龙汽车商务副总经理，分管商务领域核心业务，任职期间神龙汽车达成了年销70万辆的业绩高点。
2017年后，吕海涛先后担任东风汽车办公室副主任，战略规划部副部长（兼任东风与PSA战略联盟办公室主任），东风汽车新闻发言人、战略规划部（品牌管理部）副总经理，在战略规划、品牌建设、合资合作项目推进等方面有着丰富的实战经验。
从履历上看，吕海涛长期担任神龙副董事长，参与过股东双方高层多项决策。可以说，他是对神龙、东风和Stellantis集团最了解情况的高管之一。
师建兴和程军此前也均有在神龙汽车的任职经历。
程军此前曾在神龙汽车工作长达20余年。
程军曾担任神龙汽车技术中心平台部部长、技术中心党委书记、副总部长，从2018年12月起，程军开始担任神龙汽车有限公司商品企划副总经理兼产品企划部部长、执行委员会成员。2019年10月，他还曾以神龙汽车有限公司副总经理的身份露面。
不久，程军调任东风公司研发总院副院长。2021年至2023年期间，程军对外公布的头衔还包括东风汽车技术中心整车技术首席总工程师、东风乘用车公司襄阳工厂厂长兼党总支书记等。2025年6月，出任奕派科技副总经理，负责研发工作。
从其任职经历能够看出，程军拥有丰富的技术研发与项目管理相关工作经验。
师建兴出生于1982年，陕西延安人，中共党员。
师建兴曾在神龙公司工作八年时间，曾担任神龙公司团委书记、东风公司团委书记。2020年和2021年间，师建兴还曾作为东风鸿泰控股集团有限公司副总经理、汽车销售公司总经理露面。在担任东风乘用车副总经理之前，他还是东风卓联总经理。
2023年2月6日出任东风乘用车公司副总经理，负责营销工作。他还挂职团湖北省委副书记、党组成员，堪称东风汽车集团的骨力干将。
中法合作继续加深，神龙汽车迎重要转机
此次人事任命是东风汽车深入谋划“十五五”发展，加速推进“三个跃迁 一个向新”发展目标，推动合资业务向“在中国、为全球”转型的关键举措。
“关键”之处在于，神龙汽车此时急需这样一批“老将”既能冲锋在前，也能稳定军心。
今年3月25日，在东风汽车和Stellantis集团支持下，神龙汽车推出了全新自主新能源品牌“HEDMOS示界”。5月，示界首款车型—示界06正式上市，不过销量并不乐观。
这个成绩并不意外，神龙已经缺课中国新能源市场太久，如何盘活股东资源，又推进什么样的合作方式，将更需要中国智慧。
7月底，Stellantis集团CEO安东尼奥·费洛萨到访湖北省和东风集团，并表示：“Stellantis集团将深化与湖北的合作，携手东风汽车加快新能源转型，努力在汽车制造领域产出更多优秀产品，实现互利共赢、可持续发展。”
同时，Stellantis集团中国市场现任战略负责人及资深顾问奥立维10月被任命为Stellantis集团中国及亚太区负责人，并担任集团领导团队成员，这位安家在中国的法方高管也参与过神龙多项决策，一直支持神龙发展。
据中国经济网报道，今年年底或发布神龙汽车双方股东增资的信息，中法双方都将全力支持神龙发展，计划包括引进标致新车等。另有消息，东风汽车与Stellantis集团确实正在接洽引入JEEP品牌，或许也将为神龙带来新业务。
但无论后续合作如何，合资双方对神龙汽车的重视是毋庸置疑的。在此次神龙汽车管理层调整之际，东风还强调“东风汽车与Stellantis集团正保持着密切交流”，并提出此举将“让神龙汽车迎来中外股东双方探索合作新模式下的发展机遇”。
写在最后：
如今的神龙汽车或将迎来股东注资，新产品敲定的转型关键时刻，老将回归，既是临危受命，也是在神龙重新出发的关键时刻起到稳定军心的作用。这一刻，无数人相信，能救神龙的，只有神龙人。