极狐首款带增程动力SUV，把城市NOA拉到15万级
10月28日，北汽极狐全新阿尔法T5正式上市，新车包含纯电和增程两种动力形式，共推出7个配置版型，限时优惠价10.98万-15.48万元。此次上市活动中，北汽同时发布了元境智能技术架构，全新阿尔法T5成为首款搭载元境智行辅助驾驶系统的车型。此外，官方还为新车提供包括“三电终身质保、电池自燃烧一赔一、8年或15万公里内电池衰减低于70%只换不修”三项内容，这三项承诺在行业内同时提供尚属首次。
造型设计上，全新阿尔法T5车身线条更加简约流畅，配备极智源流日行灯。主动进气格栅不仅提升视觉效果，还实现了0.243Cd的同级最低风阻系数。新车增加了瓦纳蓝、熔岩灰外观配色和赤焰棕内饰配色。
新车的车身尺寸为4760/1936/1650mm，车长相较现款增加70mm，轴距维持2845mm不变，其第二排座椅放倒后后备箱容积可扩展至1546L，满足家庭多元化的储物需求。舒适性配置上，全新阿尔法T5新增前排座椅180度放平与8点按摩功能，实现座椅躺平、通风、加热、按摩全功能覆盖；音响系统升级为18扬声器，配合HIFI级功放和包裹式声场设计。此外，新车还增加了电动天窗遮阳帘，解决了大尺寸天幕带来的隔热问题。
智能座舱方面，全新阿尔法T5深度融合AI大模型实现自适应服务，更新了语音助手系统，增加了名为“熊猫奇奇”的新语音助手，同时对原有的“小狐同学”进行了3D形象升级。
智能驾驶辅助系统是新车的核心亮点之一。全新阿尔法T5全球首次搭载骁龙8775舱驾一体芯片，依托北汽元境智能辅助驾驶系统，将城市NOA功能引入15万元以内的SUV市场。该系统采用“惯导双目立体视觉系统”，模拟人类双眼的立体视觉原理，通过在摄像头加入“惯性测量单元IMU技术”，提升在各种复杂路况下的识别稳定性。
元境辅助驾驶作为目前唯一量产的仿生视觉方案，不依赖既定数据库即可检测和避让任意类型障碍物。骁龙8775车规级芯片算力达144Tops，支持“座舱域”和“智驾域”共用一个“大脑”，实现真正的“舱驾一体”。这套系统能够在全国范围内使用，可执行“微调车速”、“主动避让”等预防性驾驶操作，并能针对“鬼探头、加塞”等复杂场景进行强化训练。
作为极狐品牌的首款搭载了增程动力的车型，新车配备了北汽神擎增程动力，1.5L自吸增程器采用混动专用阿特金森循环技术，热效率达到43%；该动力系统还采用了自研的增程启停无感技术，对12项参数进行45轮迭代优化，启动振动降低33%，熄火振动降低25%。同时，新车采用主动抑制技术，使增程器启动时的转速波动降低30%，振幅优化34%，并应用34项减振降噪技术进行全链路静谧性优化。
为了着力解决增程车普遍存在的“抖、吵、馈电慢”三大痛点，新车还配备了宁德时代骁遥增程专属电池。当SOC低至9%时，宁德时代骁遥电池的放电功率仍可达到140kW，电池与增程器的总输出功率保持200kW。满电状态下车辆零百加速为6.5秒，馈电状态下媒体实测成绩为6.8秒。新车WLTC百公里馈电油耗为5.18L，百公里电耗16.5度，CLTC综合续航达到1215km。
此外，新车的纯电版车型续航表现突出，最长续航升级到705km，使15万级纯电SUV续航首次突破700km。同时，纯电版搭载同级唯一的800V高压超充平台和宁德时代5C神行电池，通过星驰闪充技术，30%至80%快充只需8.9分钟，15分钟可补充500km续航，并兼容全国各品牌充电桩。
安全与健康方面，新车车身沿用1500MPa潜艇级热成型钢，车身扭转刚度达到47119N·m/deg，位列同级第一；车内使用11.75㎡牙胶级面料配合吸附降解材料，以打造同级少有的“零醛零苯”座舱，其制造工艺上也保持麦格纳豪华质造水准，向BBA等豪华品牌看齐。
北汽新能源董事长张国富表示：“极狐始终怀揣为用户造好车的初心，让技术普惠更多用户”。市场数据显示，10月北汽新能源单月销量突破3万台，极狐T1订单连续两个月破3万。据悉，全新阿尔法T5的预售订单已突破1万台，显示出较强的市场吸引力。
全新阿尔法T5集成了宁德时代电池、全球首个8775舱驾一体解决方案、新一代增程技术和多项技术与配置，成为少有的15万元级SUV中配备城市NOA的车型。在让智能驾驶辅助系统驾驶更像真人驾驶以带来更好体验的同时，北汽极狐还着力让新车的增程动力使用效能和体验也向纯电车型看齐，强化了其在同级别产品中的竞争力。