原创 合资燃油车vs自主电动车 10年保值率对比 买错亏几万
前几天帮我发小处理他那辆开了10年的老车，可把我惊着了。他当年咬咬牙买的合资燃油车，落地快三十万，现在二手车商只给五万多。反观我楼下张叔，同期买的自主电动车，落地也差不多价，上个月卖了三万出头。你别觉得这两万多差距不大，要知道十年前的钱多值钱啊，这一对比亏的可不是小数目。
说实话，一开始我也以为燃油车肯定比电动车保值，毕竟开了这么多年，燃油车的技术多成熟啊。可真接触二手车市场才发现，这十年的变化太大了，老观念早不管用了。就说发小那车，日系合资，当年号称开二十年都不坏，保养得也还行，全程4S店记录都在。可二手车商一翻记录就摇头，说这车型早停产了，现在配件都得从外地调，修起来又贵又费时间，没人愿意要。
你别说，这保值率还真不是看牌子硬不硬那么简单。我跟那二手车商聊了半天，他说最关键的还是市场保有量和维修方便程度。发小那车当年卖得挺火，但后来厂家改款太频繁，老款直接停产，配件跟着断供。反观张叔那电动车，虽然是自主牌子，但当年是爆款，街头巷尾到处都是，维修店随便找家都能修，配件也便宜，反而有人愿意接手当代步车。
我记得张叔当年买电动车的时候，好多人劝他，说电池用个三五年就废了，换电池比买车还贵。可他没听，一直开到现在，电池就换过一次小模块，花了几千块。卖车的时候车商检查完电池说，这老款电池虽然续航不如新的，但日常买菜接娃够使，反而成了卖点。倒是发小那车，近几年油价涨得厉害，百公里十几个油，光油钱每月就比电动车多花好几百，这也是二手车不值钱的原因之一。
这里插一句，不是说所有合资燃油车都不如自主电动车保值啊。我另一个亲戚开的大众老款轿车，开了十年还卖了六万多，比发小那车强不少。为啥？就是因为这车型没停产，配件到处都是，维修成本低，而且大众的口碑在二手车市场一直很稳。反观有些小众的自主电动车，当年噱头挺足，没两年厂家都倒闭了，现在想卖都没人收，那才叫真亏。
还有个事儿特有意思，二手车商看车的时候，先看的不是发动机也不是电池，是颜色。发小说他那车是少见的墨绿色，当年觉得特有格调，结果车商说，这种颜色比黑色白色至少少卖五千块。畅销色就是保值，这一点不管燃油车还是电动车都一样。张叔那车是白色，最普通的颜色，车商说接手就能卖，不用等客户。
现在想想，当年买车的时候谁能想到十年后的事儿啊。发小说要是早知道，当年就买个保值率高的畅销款，也不至于亏这么多。其实也不能怪他，十年前电动车还没成气候，谁能料到现在二手车市场的风向变得这么快。不过话说回来，要是打算长期开十年以上，不管买啥车，尽量选销量高的畅销款，别买太冷门的颜色和配置，这都是血泪教训啊。
对了，过户次数也特影响价格。发小那车是一手车，这一点加了点分。要是过户个三四次，价格还得再降一万多。车商说，倒过好几次手的车，车况没人能说清，维保记录也容易断档，他们收的时候都得压价。
总结下来也没啥复杂的道理，就是买长期开的车，别太追求个性，跟着大多数人的选择走，准没错。毕竟二手车市场认的就是流通性和维修便利性，管你是合资还是自主，是燃油还是电动，不满足这两点，照样亏得让你心疼。
你们身边有没有开了十年的老车？卖的时候价格满意吗？是燃油车更保值还是电动车更抗跌？评论区聊聊你们的经历，让准备买车的朋友也避避坑。