原创 新能源汽车车检比燃油车简单 实测对比 这3个项目更严格
昨天刚把我那开了四年的纯电车送去年检，本来以为得耗大半天，结果不到一小时就搞定了。旁边工位上的燃油车大哥瞅着我拿检字走人，眼睛都直了，说他这才刚排到尾气检测，光怠速轰油门就等了二十多分钟。
说实话，之前没换电车的时候，我也怕年检。尤其尾气那关，总听说老车得提前找黄牛，不然就得反复调试。换了电车后第一次年检，我还特意提前查了流程，结果到了检测站才发现，纯电车根本不用走尾气检测的流程，直接跳过了最耗时间的一步。
检测员先绕车看了圈外观，跟燃油车一样查了车灯、轮胎、刹车灯这些。我那车左后灯上周被石子崩了个小裂纹，本来还担心通不过，结果检测员就问了句“自己知道吗”，登记完说不影响安全，就让过了。这要是换以前燃油车，说不定就得让我先去修灯了。
不过别以为电车年检就是走个过场，有三个项目严得很，比燃油车查得细多了。第一个就是动力电池检测，检测员把一个笔记本电脑似的设备连到车机上，屏幕上全是数据在跳。他跟我说这是查电池的健康度和均衡性，要是有单体电池电压异常，立马就得打回票。我旁边有辆国产电车，就是这步没过，检测员说续航可能衰减太厉害，让车主去4S店检修。
第二个严的是驱动电机和电控系统。燃油车查发动机工况，电车就查这个。检测员开着我的车在滚筒上跑，我站在旁边都能听见电机运转的声音。后来才知道，这是测不同转速下电机的输出功率，还有电控系统的响应速度。他说有次碰到辆改装过电机的车，一加速电控就报警，直接判定不合格。
最让我意外的是用电安全检测。检测员拿着测电笔似的工具，挨个查了充电口、高压线束接口这些地方。他说现在电车自燃不少是因为高压线路老化，所以这步必须细查。查的时候还特意让我打开充电盖，看了里面的防尘垫有没有破损，说有灰尘进水也可能出问题。你说这细致程度，燃油车还真没有对应的项目。
等着拿报告的时候，我跟检测站的老师傅聊了聊。他说现在电车年检流程确实简化了，但核心部件的检测标准是逐年提高的。尤其是电池检测，前两年还只是测个电压，现在都能精准到每一节单体电池的状态了。他指了指墙上的新规通知，说混动车其实跟燃油车差不多，照样要过尾气检测，上次有个混动车车主以为自己是新能源就不用测，白跑了一趟。
我那车检测报告出来的时候，电池健康度显示92%，检测员说四年的车能保持这状态算不错的。我突然想起去年冬天续航掉得厉害，还去4S店做过电池均衡，看来没白花钱。旁边有个女车主拿着报告皱眉头，她的车才两年，电池健康度就只剩85%，检测员建议她找厂家售后看看。
其实年检周期上，电车和燃油车是一样的，前六年免上线，十年内两年一检。但实际体验下来，电车上线检测的时间至少比燃油车少一半。我问检测员为啥，他说燃油车光尾气检测就得占总时间的三分之一，再加上发动机检测，自然慢。
走的时候碰到之前那燃油车大哥，他还在跟检测员争执尾气数据。我跟他说电车年检的情况，他叹了口气说早知道当初就咬咬牙买电车了，每年年检都得折腾小半天。不过我也跟他说，电车要是电池出问题，检修成本可比燃油车修发动机贵多了。
回来的路上我琢磨，其实不管电车还是燃油车，年检严点都是好事。燃油车尾气关系环保，电车电池关系安全，各有各的重点。就是希望以后燃油车的年检流程也能优化优化，别再让车主耗在那儿干等了。
对了，你们年检都碰到过啥糟心事？我之前燃油车有次因为贴了深色车膜，被要求撕了重贴，折腾了一整天。电车车主们，你们的电池检测都过了吗？评论区聊聊呗。