【新能源维修】2019款北汽EX3纯电动车行驶中偶尔高压下电
作者：伊犁技师培训学院 刘长新，操林矫，张 娜
故障现象
一辆2019款北汽EX3纯电动车，累计行驶里程约为5.6万km。据车主反映，车辆行驶中，仪表上的整车系统故障灯偶尔点亮，且READY灯熄灭，如图1所示。
该故障每几天就会出现一次，有时一天当中会出现多次。
故障诊断
接车后，用故障诊断仪检测，读得的故障代码如图2所示，均为历史故障。
维修人员多次试车，但均未出现车主描述的故障现象。根据故障代码的提示，结合该车的故障现象分析，推测造成该车故障的可能原因有：整车高压系统电气故障；低压控制系统电气故障；绝缘故障；其他相关部件故障。
由于该车故障是偶发的，无法准确捕捉故障时刻，因而采用数据分析的故障排查方式较为合理。根据故障现象及车主提供故障照片时间，确定故障时刻为上午8:32，下载故障时间段车辆远程数据终端模块（T-BOX）内SD卡数据。将故障时间段数据导入分析软件，先将INX格式数据转换为INR格式数据，再将INR格式数据转换为EXCEL格式数据。
将EXCEL数据表格打开，为了方便查找相关故障数据，首先将表格内首行（项目名称）选中，接着在上方工具栏中找到“冻结窗格”按钮，并在“冻结窗格”按钮下拉菜单中选择“冻结首行”，将首行（项目名称）进行冻结处理。然后在上方工具栏中找到“筛选”按钮，并点击“筛选”按钮。根据故障时刻（8:32）选择数据，由于故障时刻仪表点亮整车系统故障灯，在数据中查找“整车系统故障灯”，筛选出“整车系统故障灯_BMS”状态为1的数据。在筛选出的数据中查找是否存在故障代码，经过查找发现，故障代码P0AA61A状态显示为1，如图3所示。
进一步查阅维修手册，确定该故障代码指示高压系统绝缘故障。
在筛选出的数据表格中查找与绝缘相关故障，如图4所示。
根据选出的故障数据，分别查看动力电池正极对GND绝缘电阻、动力电池负极对GND绝缘电阻及动力电池绝缘故障三项数据（图5），发现“动力电池正极对GND绝缘电阻”显示为4 000 kΩ，无异常；“动力电池负极对GND绝缘电阻”显示为157 kΩ，存在异常；“动力电池绝缘故障”显示为0，无异常。
结合故障代码及上述故障数据分析，“动力电池绝缘故障”一直显示为0，判定绝缘故障并非来自动力电池内部。根据“动力电池负极对GND绝缘电阻”的数据提示，判定该车故障可能出在车辆其他高压附件或动力电池输出负极高压线束上。使用绝缘电阻测试仪对整车高压附件进行检测，当检测到水暖加热器（WTC）高压负极时，绝缘电阻测试仪的数值存在不稳定情况。用力晃动水暖加热器的高压线束，发现绝缘电阻测试仪的数值出现大幅度变化。检查水暖加热器高压线束连接器及加热器本身，发现水暖加热器高压电气接口内部的高压负极端可以晃动，不正常。经过检查，最终确定是水暖加热器高压接口内部高压负极端塑料外壳损坏，导致车辆偶尔报绝缘故障，无法正常行驶。
故障排除
更换水暖加热器（图6），跟踪车辆一周左右时间，故障未再出现，至此故障排除。