原创 2025年新能源车年检前要清理故障码吗？这3种故障码必须提前清除
2025年年检刚过没几天，后台就堆了不少新能源车车主的留言，问得最多的就是故障码那点事。有个广州的车友更绝，说自己车仪表盘亮了个黄灯，想着不影响开就没管，结果年检直接被拒，来回跑了三趟才搞定。
说实话，这事儿真不能怪年检站较真。我前阵子陪朋友去修新能源车，认识了主修新能源的龙师傅，他跟我说现在年检对三电系统查得特别严，故障码就是最直观的指标。“以前燃油车查发动机，现在新能源车核心是三电，故障码一出来，就说明系统有隐患，谁敢给过啊？”
那是不是所有故障码都得清？也不是。龙师傅说有些临时故障码根本不用管，比如有时候车机卡了弹出个通信故障，重启一下就没了，这种不影响年检。但有三种故障码，他强调了好几次，必须提前清，不然百分百卡壳。
第一种就是三电系统相关的故障码。比如电池包温度过高、电机控制器异常这种。我朋友去年就栽过这跟头，他车显示“电池均衡性偏差”，觉得续航没影响就没修。结果年检时检测员把电脑一插，直接说“这车敢上路都算胆大”。后来花了两千多修电池均衡，清了码才过的。龙师傅说这种故障码最要命，就算当时看着没事，说不定哪天就半路抛锚，年检肯定不会放。
第二种是安全辅助系统的故障码。像ESP车身稳定、胎压监测这些。有次我在年检站碰到个大姐，她车胎压灯亮了大半年，自己换了胎也没清码，检测员一看就摇头。“这不是小事，安全系统有问题，万一出事怎么办？”龙师傅补充说，现在新能源车辅助功能多，像自动刹车、车道保持的故障码，哪怕是误报，也得去4S店或者正规修理厂清，自己消不了。
哦对了，还有种容易被忽略的——车联网相关的故障码。之前看新闻说有车主因为TBOX车联网系统欠费，导致故障码消不了，就算修好了车，仪表盘灯还亮着。龙师傅说这种情况现在越来越多，车企服务器一升级或者物联卡欠费，就容易出这问题。“上次有个车主，就因为这码没清，年检卡了一星期，最后还是联系厂家后台才搞定。”
说到这插一句，清故障码真别图便宜找路边摊。我邻居大哥贪便宜，找个小店清码，结果师傅没给修根本问题，只是把码屏蔽了，过了俩月故障灯又亮了，年检还是没过，反而多花了钱。龙师傅说这种屏蔽码的操作特别坑，年检的检测系统一查就能查出来，而且还会损伤车机系统。
那提前多久清合适？龙师傅建议至少提前一周。“有些故障码是假性的，清了之后得跑几趟让系统自适应，不然刚清完就去检，可能还会跳出来。”他还教了个小技巧，年检前自己先启动车，怠速五分钟，看看仪表盘有没有黄灯红灯，有就赶紧去查。
其实吧，2025年这年检政策，看着严，实则是帮车主排查隐患。我那朋友修完电池后说，续航反而比以前好了不少。龙师傅也说，很多车主平时不注意故障码，等到年检才着急，其实早处理早省心。
对了，还有个事得提醒下，要是买的是冷门品牌或者二手新能源车，清故障码最好去厂家指定网点。之前有个车主买了停产的新能源车，路边店没法连厂家服务器，故障码根本清不了，最后还是托人找了报废车拆解厂的师傅才搞定。这种糟心事，能避就避。
今年年检过的车友，有没有碰到故障码的问题？是自己提前清的还是去修理厂弄的？那些没年检的，也别等临期了才着急，现在就去看看仪表盘。有啥问题评论区聊，我知道的都跟你们说。