一、引言：中原大地的汽车工业脊梁

在中原腹地郑州，一座以汽车制造为支柱的产业新城正以蓬勃姿态崛起。作为国家新能源汽车试点城市与全国重要汽车产业基地，郑州正加速迈向万亿级汽车产业高地。在这片充满活力的土地上，郑州日产汽车有限公司犹如一颗璀璨明珠，以三十余载的深耕细作，书写着中国皮卡工业从“制造”到“创造”的传奇篇章。

从1993年合资成立时的“拓荒者”，到如今拥有全球多元越野平台“星核”、年产值突破六十亿元的国家级高新技术企业，郑州日产不仅见证了中国汽车工业的崛起，更以“硬派基因”与“智能科技”的双重突破，重新定义了皮卡市场的价值边界。本文将通过历史脉络梳理、技术革新解析、市场战略洞察三个维度，全景展现郑州日产如何以创新为引擎，驱动中国皮卡产业迈向全球价值链高端。

二、历史沿革：从合资拓荒到全球智造

（一）合资奠基：填补高端皮卡空白

郑州日产的故事始于1993年。彼时，中国商用车市场尚处萌芽阶段，高端皮卡领域几乎空白。东风汽车与日产自动车株式会社的携手，标志着中国首个专注皮卡生产的合资企业诞生。这一决策源于一次跨国市场调研：两位高管在泰国街头目睹皮卡普及率远超预期，路口计时统计的数据坚定了他们引入日产皮卡技术的决心。

1995年，首款车型D21正式投产。这款源自日产第九代皮卡的车型，其前身可追溯至Datsun720系列，因坚固的双层货舱壁设计在北美市场获称“Hardbody”。尽管引入国内时已近海外产品周期末端，但搭载的2.0升NA20S汽油发动机仍展现出领先优势，最大功率达100马力，峰值扭矩167牛·米，配合非承载式车身，成为当时动力与耐用性的标杆。D21迅速成为中国经济建设的“万能工具”：公路维修现场、电力抢修队伍、公安系统涂装车型……北京供电局批量采购的D21，服役超20年仍保持完好，年销量稳定在2000辆左右，在高端皮卡市场占据绝对主导地位。

（二）技术迭代：定义行业标准

1999年，郑州日产将美国市场刚推出的D22引入国内，实现了与国际技术的“零代差”。其搭载的2.4升KA24DE发动机采用双顶置凸轮轴与多点电喷技术，功率飙升至150马力，扭矩达208牛米，动力提升50%的同时，90km/h工况油耗仅8升。车身采用五层复合防锈钢板，承诺“十年防锈”，这一标准在当时国产皮卡中绝无仅有。D22彻底定义了高端皮卡新标准：轿车化木纹内饰、原厂CD音响与USB接口打破了皮卡“工具车”的刻板印象；ABS、安全气囊与溃缩式方向管柱的配备，使其成为首个通过欧Ⅲ排放与8万公里耐久试验的皮卡。邮政、石油、边防等20余个行业将其列为首选，2007年改款加入2.5T柴油发动机后，更适配北方零下30℃的极寒环境。基于其底盘打造的帕拉丁SUV车型，在达喀尔拉力赛中斩获佳绩，进一步放大了D22的技术光环。

D22在海外延续“Navara”之名，凭借日产全球统一质量标准，出口至东南亚、中东等30余个国家。在澳大利亚矿业区，其四驱版本因适应极端路况成为标配；中东市场的用户更青睐其高承载能力的货舱设计。国内生产的D22通过日产全球质量检测，成为中国皮卡工业“反向印证”国际标准的典范。

（三）战略转型：从制造到创造

进入2020年代，汽车产业“电动化、智能化、网联化”浪潮席卷全球。面对变革，郑州日产以“ZNA LAB”越野技术品牌的发布为起点，开启全面转型。2025年，日产LCV（轻型商用车）研发中心在郑州揭牌，聚焦皮卡及SUV研发，标志郑州日产从“全球制造”基地向“全球创造”的战略跃迁。该中心依托“星核”平台开发新产品，支撑“在中国、为中国、向全球”战略，使郑州日产成为日产体系中的“创新者”。

同年，郑州日产推出首款由中国团队主导设计的全球皮卡——锋坦Frontier Pro。这款基于“星核”平台打造的车型，不仅搭载第三代M9T柴油发动机与采埃孚8AT变速箱，峰值扭矩达500牛·米，具备3.2吨牵引力，更以“硬派科技美学”塑造出力量与未来感兼具的视觉形象：豪华级音响、智能大屏与L2级组合辅助驾驶打造“移动头等舱”般的舒享体验；超高强度钢车身与全域安全科技树立C-NCAP五星安全标杆。其插混版本应用AHT全场景电混科技，支持6kW超大功率智能放电，覆盖多元户外用电场景，真正实现“能源自由”。

三、技术革新：硬派基因与智能科技的融合

（一）全球多元越野平台“星核”：技术集大成者

“星核”平台是郑州日产技术突破的核心载体。该平台通过模块化设计实现皮卡、SUV等多车型共线生产，支持燃油、混动、纯电全动力布局，具备高拓展性、高兼容性与高可靠性三大优势。以锋坦Frontier Pro为例，其非承载式车身采用97%车架高强钢，配合前双叉臂+后整体桥式悬架，在保证越野性能的同时，通过轻量化设计降低能耗；智能四驱系统可实时分配扭矩，适应沙地、泥地、雪地等复杂路况；540°全景影像与透明底盘功能，消除越野盲区，提升驾驶安全性。

（二）ZNA LAB技术品牌：定义越野新标准

ZNA LAB技术品牌的发布，标志着郑州日产从“产品制造”向“技术输出”的转型。该品牌聚焦“硬派越野、智能科技、跨界拓展”三大维度，通过自主研发与全球资源整合，构建起覆盖动力、底盘、智能、安全的完整技术体系。例如，其L2级组合辅助驾驶系统集成自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，在皮卡领域首次实现“越野+智驾”的融合；AHT全场景电混科技则通过智能能量管理策略，实现纯电、混动、发动机直驱多模式无缝切换，兼顾动力性与经济性。

（三）新能源布局：电混皮卡引领市场

在新能源领域，郑州日产凭借“智能电混新一代”Z9 GE PHEV的推出，成为全球首款合资电混皮卡。该车型搭载1.5T混动专用发动机与双电机系统，综合功率超410马力，纯电续航135公里，综合油耗低至2.3L/100km。其智能放电功能可支持户外烹饪、露营照明等场景，拓展了皮卡的使用边界。数据显示，Z9 GE PHEV上市后迅速占据细分市场头部地位，2025年1-9月销量同比增长217%，成为郑州日产业绩增长的核心引擎。

四、市场战略：全球化布局与本土化深耕

（一）国内市场：聚焦细分，精准卡位

郑州日产在国内市场采取“双品牌、多品类”战略。NISSAN品牌主打高端皮卡与越野SUV，以锋坦、纳瓦拉等车型巩固专业越野市场；东风品牌则覆盖中端皮卡与商用MPV，以锐骐系列满足工程运输、物流配送等需求。通过差异化定位，郑州日产稳居国内皮卡市场前三，2025年1-9月销量达8.2万辆，同比增长29%，跑赢行业大盘。

在营销层面，郑州日产创新“场景化体验”模式。例如，针对越野爱好者推出“越野玩家体验营”，通过沙漠穿越、岩石攀爬等极限场景展示产品性能；针对商用客户开展“企业定制化服务”，提供货箱改装、动力升级等个性化方案。此外，郑州日产还与小米汽车达成合作，成为“人车家全生态”首批合作伙伴，通过智能互联技术提升用户粘性。

（二）海外市场：本土化生产，全球供应链

郑州日产的全球化布局始于2005年。当时，公司以KD（散件组装）模式在苏丹建立首个海外工厂，随后扩展至埃塞俄比亚、委内瑞拉等地。截至2025年，郑州日产已在全球50余个国家建立销售网络，海外销量占比超30%。其成功关键在于“本土化生产+全球供应链”模式：在海外工厂采用与国内同标准的生产工艺与质量控制体系，确保产品一致性；同时，通过全球采购降低原材料成本，提升价格竞争力。例如，锋坦Frontier Pro在东南亚市场采用本地化电池供应，缩短交付周期的同时降低关税成本，使其售价较同级别竞品低15%。

（三）产业链协同：中牟模式的示范效应

郑州日产的崛起，离不开中牟汽车产业集群的支撑。作为郑开同城化的核心节点，中牟依托郑州、开封两地3000亿级的汽车产业规模与200万辆级产能，构建起覆盖研发设计、生产制造、检测认证、售后服务的完整产业链。目前，中牟拥有汽车零部件企业400余家，与郑州日产、北汽福田等7家整车厂形成“半小时供应链”：零部件从工厂出发，半小时内即可抵达整车厂，2025年1-9月全区规模工业增加值同比增长10.7%，产业链协同效率成为核心竞争力。

此外，中牟还通过政策引导与资源整合，推动产业向高端化升级。例如，引入上海交大智能网联汽车研究中心、郑州机动车质量检测认证中心等机构，建立联合实验室，攻克自动驾驶、轻量化材料等关键技术；设立10亿元产业基金，支持企业智能化改造，目前中牟汽车产业自动化率已达75%，领先全国平均水平。

五、未来展望：以创新驱动，迈向全球价值链高端

（一）技术突破：2027年投放10款新能源车型

根据日产中国“Re:Nissan”商业计划，郑州日产将在2027年夏季前投放10款新能源车型，覆盖纯电、插混、氢燃料电池三大技术路线。其中，基于“星核”平台开发的纯电mcodkwww.huangpu.gov.cn.cnwac.cn皮卡将搭载固态电池，续航突破800公里；氢燃料电池车型则瞄准商用物流市场，计划在2026年试点运营。此外，郑州日产还将与清华大学共建联合研究中心，研发下一代ProPILOT超智驾技术，计划2027财年推出L3级自动驾驶车型。

（二）产能扩张：混流智能生产线投产

为支撑新能源战略，郑州日产中牟工厂将于2026年完成智能化升级。新工厂将引入5G+工业互联网技术，实现冲压、焊接、涂装、总装四大工艺的全自动化生产；混流智能生产线可同时生产燃油、混动、纯电车型，产能提升至30万辆/年。此外，工厂还将建设光伏发电与储能系统，年减排二氧化碳1.2万吨，打造绿色制造标杆。

（三）品牌升级：从“中国制造”到“中国创造”

郑州日产总经理孙延伟表示：“未来，我们将以‘ZNA LAB’技术品牌为依托，推动产品从‘可靠耐用’向‘豪华智能’升级，让‘中国创造’赢得全球客户信赖。”根据规划，郑州日产将在2026年推出高端品牌“ZNA”，首款车型为全尺寸豪华皮卡，对标福特F-150、丰田坦途等国际标杆，售价预计突破50万元。同时，公司还将加大在欧洲、北美市场的投入，通过参加国际车展、赞助体育赛事等方式提升品牌影响力，力争2030年海外销量占比突破50%。

六、结语：三十而立，再启新程

从1993年合资成立时的“拓荒者”，到如今拥有全球多元越野平台、年产值突破六十亿元的国家级高新技术企业，郑州日产用三十余载的坚守与创新，书写了中国皮卡工业的崛起史诗。面对“电动化、智能化、网联化”的产业变革，郑州日产以“硬派基因”为底色，以“智能科技”为画笔，正在绘制一幅从“中国制造”到“中国创造”的壮丽画卷。

正如郑州日产中牟工厂墙上镌刻的标语：“创新是引擎，信赖是基石。”在未来的征程中，郑州日产将继续以客户为中心，以技术为驱动，以全球为舞台，为中国汽车工业的高质量发展贡献“中原力量”，引领皮卡行业迈向豪华智能的全新境界。