原创 插电混动车电池保养：别信"深度放电激活"，这样充更耐用
我那台插混开了三年多，电池续航没掉多少，上次去保养，师傅还说我这电池状态比同年份的车好多了。说真的，刚开始买车那阵，我也踩过不少坑，就说"深度放电激活"这说法，我还真信过一次，现在想起来都后怕。
那会儿刚提车俩月，刷车友群看到有人说新电池得彻底放干再充满，说是能激活电芯，以后续航更顶。我寻思着这听着挺有道理，就故意把电开到剩余电量只剩3%，仪表盘都开始报警了，还硬着头皮开了两公里到家。结果充电的时候，充了快一个小时才跳绿灯，当时还以为是激活成功了。
后来有次跟4S店的技术总监聊天，我跟他说这招好使，他听得直皱眉。他说现在的插混电池不管是三元锂还是磷酸铁锂，跟以前的铅酸电池压根不是一回事。铅酸电池可能放干再充还有点用，这新能源汽车的电池要是深度放电，简直是毁电池呢。
你别说，他还真给我看了个案例，有个车主跟我一样信了深度放电的说法，连续三次把电放干再充，结果不到一年电池就出现鼓包，最后只能花大价钱换了组新的。那车主还以为是电池质量问题，闹到店里检测，数据一出来，明显是过度放电导致的电芯损伤，不可逆的那种。
其实真正管用的充电方法特简单，我这三年一直这么干。就是别等电彻底没了再充，剩20%左右就插上充电枪最合适。我一般都是晚上下班到家就充，早上拔枪，刚好充够八九个小时，满电状态出门心里也踏实。
有回我出差半个月，回来发现车没电打不着火了，当时吓一跳，以为电池废了。后来叫了救援搭电，师傅跟我说长时间停放也有讲究，不能把电放太满也不能太亏。最好是剩50%左右的电停放，要是超过一个月不开，最好找朋友每隔十天半个月帮着充一次电，哪怕充到60%也行。
还有啊，快充这东西真不能当日常用。我楼下就有个快充站，有时候着急出门会去充一次，平时基本不用。快充电流大，偶尔应急可以，天天用的话，电池发热厉害，长期下来电芯肯定受不住。我见过有跑网约车的师傅，天天快充，一年多电池续航就掉了快20%，换电池花了小两万。
夏天充电也得注意，上次三伏天，我把车停在太阳底下晒了一下午，摸着车身都烫手，当时就想直接充电省事。还好小区保安大爷提醒我，说这么热的天直接充电容易出问题。我就把车开到地下车库凉了半个多小时，摸着手感不烫了才插的充电枪。后来问师傅，他说我这步走对了，高温下充电对电池管理系统压力特别大，搞不好还会引发安全隐患。
对了，还有个误区得说一下，不少人觉得充电充到100%才踏实，其实根本没必要。平时通勤的话，充到80%就够了，周末跑长途再充满。电池长期处于满电状态，电芯一直处于高压状态，损耗反而快。我现在除非要跑长途，不然都是充到80%就拔枪，三年下来续航跟新车时就差了不到5公里。
前阵子我邻居买了同款车，还来问我电池怎么保养，我就把这些经验跟他说了。他刚开始还不信，说网上好多博主都推荐深度放电。我直接把他拉到车友群，让他问那个换过电池的车主，听完人家的经历，他再也不提深度放电这事儿了。
其实总结下来就几句话：别信深度放电激活，剩20%就充电，平时充到80%够用，快充应急别常用，高温低温充电先晾晾。真的，电池这东西娇贵得很，别瞎折腾，顺其自然按规矩充，反而更耐用。
你们有没有听过什么奇怪的电池保养偏方？我之前还听过有人说给电池套保温套能延长寿命，试了几天发现没什么用，还影响散热。评论区聊聊你们的保养心得呗，说不定还有更实用的招呢。