原创 45万级SUV终极纠结！腾势N9对决问界M9，云辇-A和华为智驾谁才是真神？
刚把两台车都开了小半天，屁股底下的余温还没散，就赶紧来跟大伙唠唠。腾势N9和问界M9，这俩现在把45到55万级的豪华SUV市场搅得火热，尤其云辇-A和华为智驾的对决，网上吵得比菜市场还热闹。说实话，光看参数表我差点晕过去，真开起来才发现，差别比想象中大太多。
先说说最直观的底盘感受，腾势N9那套云辇-A是真有点东西。上周在城郊那条被大车压得坑坑洼洼的老路上，我特意放慢速度试了试，以前开别的SUV过这种坎，后排小孩总抱怨颠得头疼，这次N9过的时候，车身晃得特别柔和，就像坐那种老式沙发椅，起伏但不硬碰硬。你别说，它那个15度智能蟹行是真好玩，小区里碰到那种刁钻的停车位，轮子一转斜着就进去了，旁边大爷都看愣了，以为我在耍特技。
不过问界M9的底盘也没拉垮，就是风格不一样。走铺装路面特别稳，高速上开到120码变道，车身跟进得特别及时，没有一点拖泥带水的感觉。但碰到连续的减速带，就比N9硬了点，后排乘客会明显感觉到震动。哦对了，腾势N9还有个座垫升降功能，我那腰不太好的朋友坐上去，把座垫调到最高，说腰部支撑一下就到位了，这点还挺贴心。
重点说智驾，这才是俩车的核心战场。华为智驾我早有耳闻，这次在环线快速路上试了全程，确实够省心。前面车突然减速，它反应比我还快，轻轻点一下刹车就跟住了，变道的时候还会提前看后视镜，打转向灯的时机都特别人性化。有一段路我故意没握方向盘，它居然自己绕过了前方的施工锥桶，当时心里咯噔一下，又有点佩服。
腾势N9的天神之眼智驾版也没输太多，城区道路表现很稳，识别红绿灯和行人的准确率很高。就是在那种复杂的环岛路口，它的犹豫感比华为智驾明显一点，会减速观察更久才敢动。不过它那个易三方泊车太适合新手了，我那刚拿驾照的表妹，对着一个极小的侧方车位，按了一下自动泊车，车自己打方向、调角度，一把就停进去了，她激动得直拍大腿。
动力方面，腾势N9的3秒级加速是真的猛，绿灯一亮踩下去，推背感直接把我按在座椅上，肾上腺素都上来了。但日常开没必要这么激进，平顺模式下跟车特别舒服，发动机的噪音控制得也不错。问界M9加速稍慢一点，但胜在线性，油门踏板踩多少有多少，不会有那种突兀的感觉，家里有老人小孩的，可能会更喜欢这种风格。
其实选车这事儿，真不能只看谁的参数更漂亮。我旁边一个开装修公司的大哥，试完直接订了腾势N9，他说经常要拉材料，N9的空间灵活性和底盘舒适性更对他胃口。而另一个做互联网的朋友，果断选了问界M9，他说每天跑高速通勤，华为智驾能帮他省不少力。
对了，腾势N9那个圆规掉头功能我得再提一嘴，小区里那个特别窄的转角，以前我开SUV得倒两把才能过去，N9一把就转过来了，简直是老小区神器。问界M9虽然没这功能，但它的智能座舱交互更流畅，我语音控制开空调、搜导航，响应速度比N9快了零点几秒，别小看这一点，用久了真能感觉到差别。
现在想想，这俩车根本不是谁赢谁输的问题。要是你更看重底盘的舒适性和停车的便利性，经常在城区或者复杂路况开，腾势N9绝对没错；要是你跑高速多，对智驾的依赖度高，喜欢更流畅的车机交互，问界M9会更适合你。
毕竟都是这个价位的旗舰车，没有绝对的好坏，只有合不合适。你们要是有具体的用车场景，或者想知道哪方面的细节，评论区尽管问我，我知道的都跟你们说。下次有空，我再把俩车的续航实测数据整理出来，给大伙做个参考。