原创 寒冬电动车续航暴跌？行内人：改变这3种错误方式，增加续航里程
已经进入了初冬，使用电动车的车主都感觉到早上骑电动车的时候，续航里程开始逐步下降了，经常使用电动车的都知道，每年的电动车续航都会出现下降的情况，随着温度的下降，电动车的续航里程都会减少，行内人告诉你，只要改变这三种错误的方式，能够有效的增加续航。
选择正确的充电环境
在冬季给电动车充电的时候与夏季有明显的区别，不要把电动车放在室外充电，看似非常的省事，实则是危机四伏。
由于冬季的环境温度低，导致电池中电解液粘度增加，使电池化学反应速度降低，电池充放电的效率下降，而且电池内部的内阻还会增大，在寒冷的环境里，无法给电池充入更多的电量。
正确的做法应该是，将电动车移到车棚或者车库内，在这些区域温度相对更高，或者趁刚刚骑电动车回家，电池尚有余温，直接给电动车充电，能够给电池充入更多的电量。
另外可以考虑给电池多浮充1~2个小时，这样也能够充入更多的电量，能够有效的增加电动车续航里程，经过测试，这种方式可以让电动车续航提升20%左右，不仅减少了频繁充电的麻烦，而且对延长电池使用寿命也是有帮助的。
一定要掌握正确的充电过程
有的车主认为，既然电池充入的电量少，那就直接多充几个小时，甚至出现连续充电十几个小时的情况，虽然冬季的温度比较低，但是连续充电，会对于电解液中的水分进行电解，产生氢气和氧气，不仅会导致电解液水分减少、浓度增加，而且还可能会产生鼓包变形。
正确的方式应该是在绿灯以后，适当的增加1~2个小时的充电时间，这样既能够降低电池的伤害，又能够充入更多的电量，可谓是两全其美。如果自己不好掌握时间的话，可以使用智能插座，可以自己调节充电时间。
另外有的车主感觉冬季充电速度比较慢，考虑使用街边的快速充电站，认为这样可以充入更多的电量如果经常使用快速充电站的话，会破坏电解液平衡，同样会给电池造成损伤， 不仅不能增加续航里程，反而会减少电池使用寿命。
要注意电池的放电深度与日常维护
在使用电动车的时候，一定要注意电池的放电深度，同时还要注意日常维护，使用电动车时，不要等到用到没电再充，或者用不到电动车的时候放在一边不管，这些都是错误的做法。
如果等电池电量完全耗尽，不管是把电动车骑到用完，还是长时间不骑放到一边，都可能会使电池深度放电，这就会使电解液中的硫酸铅结晶，堵塞极板，甚至可能导致活性物质脱落，引发短路，导致电池报废。
所以在使用电动车时，要时刻注意电动车的剩余电量，当电量剩余20~30%时就要及时的充电，如果长时间闲置不使用电动车，一般情况下，2~3周要补充一次电量，避免电动车被饿死了，只有正确的对电池进行维护，才能有效的增加电动车电池的使用寿命。
总结
寒冷的冬季是对铅酸电池的一场考验，只有改变了上面这三种错误的方式，才能够让电动车充入更多的电量，能够有效的增加电动车续航里程，而且不会对电池造成伤害，能让电动车跑得更远，延长电池的使用寿命。