原创 2025新能源车年检大调整！纯电省大事，插混别漏这项关键检测
刚陪邻居李哥去年检，他那台开了四年的插混SUV，愣是比我家纯电车多待了四十分钟。你别说，2025年3月开始实施的这个新能源年检新规，看着就差俩字，实际操作起来差别大了去了。
先给纯电车主吃颗定心丸——尾气检测真的不用去碰了。以前年检站里排着的黑烟长龙，现在咱纯电车直接绕开，光这一项就能省出小半小时。我家那台白色小电车，这次年检就查了查灯光、刹车，还有工作人员拿着仪器怼着电池包看了半天，说是查热管理系统。前后不到二十分钟搞定，比去超市买趟菜还快。
但插混车主可得上点心了。李哥当时就懵了，他以为自己买的是新能源，就能跟纯电一样“豁免”尾气。结果工作人员一指新规告示牌，他才看清“插电式混合动力需进行尾气检测”那行字。看着他的车被架上检测台，排气管接上皮管，跟旁边的燃油车排排坐，我都替他觉得折腾。
说实话，这次新规最核心的变化，全绕着电池转。不管是纯电还是插混，电池检测都成了必检项，这倒不意外。前阵子小区里就有台老电动车，充电时突然报警，后来查出来是电池鼓包，想想都后怕。现在年检时，工作人员会用专用设备测电池的电压、温度分布，还有充电时的安全性能，有问题的话当场就会标出来。
李哥那台车就是，检测员说他的电池均衡性有点偏差，虽然暂时不影响用，但建议去4S店做个校准，不然冬天续航掉得会特别快。他回来就跟我吐槽，早知道去年保养时就该做电池检测，也不至于年检时被提醒。
对了，年检周期倒是统一了，这点比以前清楚多了。不管是纯电、插混还是燃油车，新车前六年都不用上线，光领个标就行。我家车刚满五年，明年还能再省一年事。10年以内的车两年一检，10年以上一年一次，那些开了十几年的老车，也不用半年跑一趟年检站了，这点真得给政策点个赞。
不过有个细节得提醒大家，增程式电动车也算在插混范畴里，尾气检测一样少不了。上次在年检站碰到个大哥，开着增程式SUV还跟工作人员理论，说自己平时都用电，很少用油。结果人家一句话就给他顶回去了：“只要有燃油发动机，就得测尾气。”大哥没辙，只能乖乖排队。
现在路上的新能源车是越来越多了，去年一年全国就卖了好几千万台，难怪年检政策得跟着调整。以前总有人说新能源车年检是“走过场”，现在电池检测一细化，才算真的把安全落到了实处。我记得刚开始买电动车时，身边好多人都担心电池用久了出问题，现在有了年检这道关，心里踏实多了。
插混车主还有个容易忽略的点——年检前最好把油箱里的油换成高标号的，再跑段高速。李哥这次尾气检测虽然过了，但数值离上限不远，检测员说要是提前清清积碳，结果能好看不少。他回来就拍大腿，说早知道就听我的，年检前别光充电，也烧烧汽油。
其实不管是纯电还是插混，年检前自己先做个简单检查准没错。灯光、刹车这些基础项，自己在小区里就能看。纯电车主可以留意下最近的续航有没有突然下降，插混车主则多检查下发动机启动是否顺畅。这些小细节做好了，年检时就能少走弯路。
刚刷到消息说，现在有些年检站专门开辟了新能源通道，不用跟燃油车挤在一起。我打算下次把这个消息转发给李哥，省得他再排半天队。对了，你们年检时都遇到过啥问题？纯电车主是不是也觉得这次新规特别省心？插混车主来说说，尾气检测到底麻烦不麻烦？