年底汽车补贴迎来窗口期，国四车主首次纳入报废范围
50万消费者已提交申请，690亿元补贴资金进入申领倒计时。
“报废一辆2011年的旧汽油车，换购25万元新能源车，国补加地补能省3.5万元，相当于车价打了8.6折。”北京消费者王先生分享了他的年底购车计划。
随着2025年临近尾声，汽车消费市场迎来政策利好集中释放期。商务部等8部门于10月29日联合发布的《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》在1月政策基础上进一步优化升级，形成 “报废更新+置换更新”双轨并行的补贴体系。
截至11月中旬，全国汽车以旧换新平台数据显示，已有超50万消费者提交补贴申请。
双轨补贴
2025年汽车补贴政策较2024年实现多维度突破，补贴力度提升15%-20%，覆盖车型范围进一步扩大。
新政最显著的突破在于构建了“油电并举”的补贴体系。
在报废更新补贴方面，国四排放标准燃油乘用车首次被纳入国家级报废补贴范围，有效盘活老旧车辆存量。
根据规定，2025年个人消费者报废三类车辆并购买新车可获差异化补贴：购买新能源乘用车补贴2万元，购买燃油乘用车补贴1.5万元。
在置换更新补贴领域，政策提供了更灵活的解决方案。个人转让本人名下乘用车并购买新车，可获阶梯式补贴：新能源乘用车最高补贴1.5万元，燃油乘用车最高1.3万元。
商务部明确要求，同一辆新车只能选择报废或置换其中一项补贴，且每位消费者每年仅限享受一次补贴。
申领指南
为提升申领便捷度，新政全面推行线上办理模式。消费者通过全国汽车以旧换新平台即可完成补贴申请。
消费者只需通过懂车帝APP，首页搜索“41191”进入政府补贴专区提交申请即可；审核通过后，补贴资金将直接拨付至消费者银行账户。
官方公布最新代码
针对2024年7月25日至12月31日期间已部分取得证明的消费者，新政设置过渡期缓冲——只要在2025年2月28日前补齐全部4类证明，仍可纳入2025年补贴范围。
市场影响
随着12月31日补贴截止日期临近，市场已显现升温迹象。比亚迪、吉利等头部车企数据显示，11月上半月新能源车订单量同比增长42%，2.0升及以下排量燃油车销量占比提升至75%。
行业数据显示，2025年一季度全国汽车以旧换新交易量达187万辆，同比增长32%，其中新能源汽车占比提升至41%。
中国汽车工业协会预测，全年补贴政策有望带动汽车消费超3万亿元，推动汽车产销总量突破3500万辆。
产业链端也感受到市场热度，宁德时代160Wh/kg电池产能利用率达90%，激光雷达需求同比增加80%。
金融支持政策也在为汽车消费添砖加瓦。11月18日，中国人民银行北京市分行联合市金融监管局、市商务局等12部门正式印发《金融支持北京市提振和扩大消费的实施方案》。
购车建议
随着12月政策截止期临近，汽车市场已进入补贴申请高峰期。行业专家建议消费者从三方面做好准备：
提前核查车辆年限——通过行驶证确认旧车注册日期，判断是否符合报废或置换条件，尤其注意国四燃油车需满足2014年6月30日前注册的要求。
预留充足办理周期——报废车辆拆解、新车上牌等流程通常需要15-20个工作日，建议在11月底前完成车辆交易，避免因流程延误错过补贴。
密切关注地方政策——通过当地商务部门官网或“汽车以旧换新”小程序，查询地方配套补贴细则。部分城市推出补贴资金“即申即享”试点，可缩短资金到账时间。
对于实行摇号制的地区，消费者需注意资格券数量有限的现实，参与报名即视为明确知晓并充分理解存在申领不成功的可能。
并且要警惕“代抢资格”、“保证享受”等虚假承诺。
行业专家指出，随着2026年新能源汽车购置税减免政策将减半，2025年底成为政策红利窗口期。对于有换车需求的家庭而言，抓住12月政策窗口期，合理选择报废或置换方式，将能最大化享受政策红利，实现购车成本的有效降低。