原创 10万级选国产还是合资？2025实测：配置差得离谱，质量真反转了
上周发小提车，在吉利和轩逸之间纠结了整半个月，最后拍板选了前者。办手续那天销售都笑，说这月来订车的，十个有七个跳过合资直奔国产，搁三年前想都不敢想。
我特地借了他的车开了三天，又找朋友把同款价位的朗逸借来对比。说实话，开下来的感觉比数据表格直观多了——以前总说国产车“堆配置不堆质”，现在这话真得翻篇了。
先说说最直观的配置。发小那台吉利，12万落地，坐进去先是被双联屏晃了眼，高通8295的芯片，语音控制开空调、切歌几乎没延迟，连副驾都有座椅加热。反观那台朗逸，同样12万多，中控屏小得像老年机，调个温度还得伸手按物理按键，座椅是织物的，冬天坐上去凉得人一激灵。
你别说，合资车现在是真敢减配。我记得前几年同价位好歹还有个倒车影像，现在这台朗逸居然只给了个倒车雷达，朋友新手开着，上周在小区差点蹭到花坛。反观国产这边，零跑刚出的Lafa5更夸张，10万出头就带激光雷达，辅助驾驶能自动避让行人，这配置放合资车上，没个20万想都别想。
质量这块，以前是合资车的“铁饭碗”，现在也有点保不住了。前阵看J.D. Power的报告，说2025年燃油车质量问题都在涨，但国产车和合资车的差距已经缩得特别小。奇瑞今年的得分甚至比不少合资品牌都高，发小他哥开艾瑞泽5开了四年，除了换过一次刹车片，啥毛病没有。
倒是合资车，现在小毛病不少。我那台开了两年的卡罗拉，去年开始中控屏就老黑屏，去4S店修了三次都没根治，技师说这是批次问题，不少车主都反应过。反观我姐的比亚迪，开了三年，电池续航没掉多少，连异响都没出现过。
哦对了，混动车型现在是国产的天下。我邻居买的宋Pro混动，加满油充满电能跑一千多公里，上下班通勤半个月不用补能。上次跟他一起去加油，旁边加95的CR-V车主凑过来问，说他那车市区开百公里得十个油，羡慕得不行。关键是价格，宋Pro比那台CR-V便宜了快五万，这差价拿来加油，够开两年了。
不过有一说一，国产车也不是没短板。我开吉利那三天，觉得底盘调校还是有点偏硬，过减速带的时候颠簸感比朗逸明显。还有就是品牌溢价，发小提车那天，他爸就念叨“不如买丰田有面子”，老一辈的观念确实难改。
但年轻人不管这套了。我问了几个刚毕业的同事，他们选车先看智能配置再看续航，根本不把“合资”当加分项。有个同事说得有意思：“现在都2025年了，谁还会为个车标多花几万块？手机都用国产的，车凭啥不行？”
刚才说错了，其实质量差距缩小最明显的是燃油车。混动和纯电领域，国产早就跑在前头了。合资车好多还是拿燃油车平台改电动，电池塞得憋屈，续航也上不去。我表哥去年买的某合资电动SUV，续航标着500公里，实际冬天开空调只能跑300多，每次跑高速都得提前查充电桩，麻烦得要命。
真的，现在选车别再抱着老观念了。我建议想购车的朋友，别光看网上的评测，抽个周末去4S店实车体验下。坐进去摸摸内饰，开起来试试动力，对比完就知道，现在的国产车早就不是“廉价替代品”了。
发小提车后，拉着我们几个朋友去兜风，路过加油站的时候特意指了指油表，说这几天开下来，百公里油耗比朗逸省了快两个。笑得那叫一个得意，那模样，比中了奖还开心。
你们身边有没有人最近提车的？是选了国产还是合资？欢迎在评论区聊聊，有购车问题也可以问我，知无不言。