【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】新能源转型浪潮下,合资虽暂时落后,但去年开始的攻势却迅猛异常。11月21日,第二十三届广州国际汽车展览会在广交会展馆盛大启幕,上汽大众也带来了电动化转型的最新成果。车展当日,上汽大众宣布全新的新能源产品序列定名为ID. ERA,2026年,ID. ERA序列将推出多款纯电、混动、增程产品,满足用户全场景出行需求。
新序列第一款产品,也是大众首款9系车型,正以全方位旗舰实力,定义“德系满级旗舰SUV”。这也意味着,ID. 系列之后,上汽大众正在快速扩充新能源产品矩阵,并且不同于此前的重仓纯电,此次ID. ERA系列将以更多元的形式进攻新能源汽车市场。
此外,上汽大众Pro家族也表明了进军新能源汽车市场的野心,车展当日,上汽大众Pro家族第一款PHEV帕萨特ePro亮相,尽管帕萨特此前已经有PHEV车型,但已许久未更新。此次焕新毫无疑问将增加帕萨特系列的竞争力,同时也为Pro家族的电动化迈出了第一步。
ID. ERA新序列明年密集投放市场 大众首款9系率先登场
自上汽大众首款全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA于上海车展首发后,其量产计划就备受期待。广州车展上,上汽大众宣布全新的新能源产品序列都将冠以ID.ERA之名,并通过多元新生态、能源新格局、智舱新高度、辅助驾驶新标杆、底蕴新进化、服务新体验六大核心举措,造就未来出行“新纪元”。
ID. ERA新序列的第一款产品,同样也是大众的首款9系旗舰。这款“德系满级旗舰SUV”集五大旗舰级亮点于一身:断代领先的德系增程动力,成就旗舰性能;卓越的智能座舱体验,诠释旗舰私享;前沿的驾驶辅助系统,赋予旗舰从容。越级的车身尺寸与气场,奠定旗舰风范;可靠的德系工艺品质,铸就旗舰安全。
ID. ERA新序列的发布是上汽大众加速电动化转型的一个新开始,按照规划,2026年起,多款ID. ERA车型将全面进军纯电、混动、增程三大市场,为用户提供全场景出行体验。
帕萨特ePro首发亮相 经典车型也有电动化规划?
去年途观L Pro上市后,上汽大众以“油电同智”为战略指引,不断加强旗下燃油车型的竞争力,构建了包括途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro、朗逸Pro在内的全新燃油车产品版图。并且,从产品来看,这也显示出上汽大众有意增强经典车型竞争力的的想法。
本届广州车展上,Pro家族开启新篇章,亮相了即将于2026年进军混动市场的首款力作——帕萨特ePro,带来领先的电动化技术与典雅设计。有关产品特点,本届车展上毛病没有透露更多,但官方对命名的解释也有意无意的说明了这款新车的强悍。
帕萨特ePro的“e”,蕴含着“electric”、“evolution”、“elegant”三重含义。“electric”代表电感体验,提供灵活的能源形式与更长的续航;“evolution”象征全面进化,采用全新的智能混动系统;“elegant”演绎优雅格调,全新前脸融合发光Logo与贯穿式光翼,诠释电气时代的优雅风度。
总结来看,帕萨特ePro会有比较可观的续航历程,并且在智能、外形上更符合新时代车型的特点。随着混动新成员的加入,Pro家族已囊括了帕萨特 Pro、朗逸 Pro、途昂 Pro、途观L Pro、帕萨特ePro五款车型,实现家轿、SUV及燃油、PHEV细分市场的全场景产品覆盖。
此外,参考“Pro”陆续上车上汽大众的经典车型,未来上汽大众的经典油车是否都将提供插混版本呢?
截至2025年年底,上汽大众大众品牌历史累计销量有望突破2600万,继续保持国内单一品牌销量领先地位。2026年,大众品牌将推出6款全新新能源车型,到2030年将推出超20款全新车型。作为合资车企中的名宿,上汽大众的电动化之路将在明年走出怎样的高度?