要品牌有品牌，要实力有实力，凯迪拉克CT5为啥卖不动呢
一个观点：比较值得入手的美系车只有凯迪拉克了。
很简单的道理，国产新能源汽车的竞争力太强了，无论是别克还是福特，对标国产插混和增程，真的没啥竞争，只有凯迪拉克，大小算是一个比较具有知名度的豪华汽车品牌，而且性价比确实很高，如果你的预算不高，想要一台颜值个性、操控性能出色的豪华车，凯迪拉克CT5确实很香。
就拿凯迪拉克CT5来说，这款车的厂商指导价格28.99万-32.09万，经销商报价为19.99万-24.59万，优惠幅度多达9万(具体价格请咨询当地经销商）。
然而，即便是拿出这么大的诚意，凯迪拉克CT5的市场表现仍旧是乏善可陈，就拿10月份的销量报表来说，凯迪拉克CT5的月销量只有2971辆，要品牌有品牌，要实力有实力，这款车为啥卖不动呢？
首先来看一下外观颜值，凯迪拉克CT5的整体造型确实比较个性、前卫，尤其是盾牌式的进气格栅搭配犀利的LED大灯，整个前脸很有视觉冲击力，而中网则经过熏黑处理，进一步增强了前脸的层次感。此外，尾灯的造型和前大灯相呼应，下方还有双排气筒，进一步增强了整车的运动气息。而在侧面，凯迪拉克CT5的整体造型也很有跨界轿跑风，车顶弧线勾勒的富有空气动力学，后备箱盖也略带掀背式的造型，搭配长车头、短前悬的后驱布局、黑色铝合金轮圈，营造出强烈的运动气息。
空间很宽敞，这款车的长宽高分别为4930mm、1883mm、1453mm，轴距长度为2947mm，虽然后驱车会导致空间更小，但是其尺寸确实很有竞争力，实际的空间还是比较宽敞，而且舒适向的设计和配置很丰富，第二排座椅具有加热/通风功能，还有多层隔音玻璃、双温区空调等配置。
来到前排，座舱的设计也走在时代的前沿，首先映入眼帘的是一款悬浮式的屏幕，尺寸更是达到了33英寸，分辨率达到了9K，显示非常细腻，操控起来也很丝滑，还配有高通骁龙8155的芯片。此外，新车的主被动安全配置也拉满了，有12颗超声波雷达、4颗毫米波雷达，L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、全速自适应巡航等配置均是标配，顶配还有电磁感应悬架。
而在动力部分，凯迪拉克CT5全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统为10挡手自一体变速箱。这台发动机的最大扭矩转速为1500-4000rpm，1500转涡轮就介入了，基本上稍微踩一下油门，动力就来了，而且变速箱响应速度快，平顺性也很好，具有很好的操控性能。
最后再来说一下观点，凯迪拉克CT5之所以卖不动，主要是新能源汽车的冲击，事实上，就连宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L的销量也在大幅度的下滑。凯迪拉克CT5的定位偏运动和操控，然而，论及运动和操控，油车又怎么能和纯电动汽车相比呢？