汽车贴膜迎来重磅新规！2026年1月1日起实施
2025年11月25日，全联汽车经销商商会发布《汽车玻璃膜施工技术规程》和《汽车车身改色膜施工技术规程》两项团体标准，并定于2026年1月1日起在全国实施。
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新规有三个关键点
一、玻璃膜：明确透光标准，安全为首要原则
之前很多车主贪隐私贴深色膜，结果导致夜间开车看不清路，形成安全隐患。现在新规明确了 “安全第一”。
前挡风玻璃 + 驾驶位 / 副驾驶位侧窗，贴膜后透光率必须≥70% ；客车、校车等特殊车型，所有窗玻璃透光率≥50%；严禁贴镜面反光膜！不管是前挡还是侧窗，这种膜都会晃到对向车辆。
二、改色膜：规范颜色、面积与施工工艺
改色面积不超过车身30%，要是超过30%，就必须去车管所备案！要带身份证、行驶证、登记证书，先处理完违章，还要确保改的颜色是厂家登记过的。另外不能用消防红、工程黄、执法蓝这三种特种色。
施工方面也多了点讲究，以前师傅贴改色膜爱 “使劲拉紧”，现在要求 “最小程度拉伸”，明确了局部拉伸、中线拉伸等科学方法，避免膜回缩翘边。气泡处理也有标准，5 毫米内的小气泡不用管，10 毫米以上的大气泡要告知车主自然消散。
特别提醒：哑光膜、镜面膜尽量别贴！不仅可能因为 “改变车身颜色” 要备案，还会影响夜间行车安全。
三、统一施工流程，明确验收责任
带涂层的 TPU 改色膜，不用强制打磨（减少伤原厂漆的风险）；验收时要区分 “湿贴” 和 “干贴”，施工方得提供明确的验收清单，避免后期扯皮。
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新规实施影响
对于车主来说踩坑机率减少了。以前车主还可能被店家忽悠“这膜不用备案”“透光率够了”，现在可以直接要求看产品检测报告（必须带 CMA 认证），不符合 70% 透光率的直接 pass。
车主的维权也变简单了，如果发现贴完膜发现气泡多、透光率不达标，或者改色后店家没提醒备案，都能拿新规当证据，要求返工或赔偿。
对行业来说，之前低价劣质膜横行、施工技术参差不齐、甲醛超标等问题频发。新规实施后，小作坊、劣质产品会被淘汰，正规店家会更注重技术和口碑。
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如果现在已经贴了深色膜、反光膜，或者改色超 30% 没备案，趁 2026 年 1 月 1 日前赶紧整改 —— 要么换符合透光率的膜，要么去车管所补备案，别等新规实施后被罚分罚款！