原创 10年前的6款手动挡神车，开过1款就算老司机，能认出3款以上是牛人
十年一轮回。
2015年的手动挡，那是真正的血性时代。没有什么48V轻混，没有什么电动助力，就是纯粹的机械美学。踩离合，挂挡，轰油门。这套动作，现在的年轻人估计都不会了。
那个年代的车，每一款都有脾气。不像现在这些温顺的自动挡，什么都帮你做好了。你想想，连换挡都不用自己来，还叫开车吗？
01 大众高尔夫GTI
GTI，这三个字母就是钢炮的代名词。
2.0T发动机，6速手动变速箱，220马力。数据不算爆炸，但那个线性的动力输出，配合精准的换挡手感，简直是教科书级别的调校。
DCC自适应悬挂？那时候还没有。就是最原始的机械悬挂，硬邦邦的，过减速带咣当咣当的。但是过弯的时候，那个侧向支撑力，绝了。
现在的GTI都8代了，还有几个人买手动挡的？
02 本田思域Type R
FK2那一代的Type R，绝对是本田最后的倔强。
自然吸气没了，换成2.0T涡轮增压。但那套手动变速箱，依然是本田的拿手绝活。每一个挡位都清晰明确，入挡阻尼感恰到好处。
红头机的传说就此终结。
那时候还能买到真正的Type R，不像现在这样加价30万都买不到。市场就是这么残酷，好东西总是稀缺的。
03 马自达MX-5
ND这一代MX-5，绝对是最纯粹的驾驶机器。
1.5L自然吸气，131马力。数据寒酸？你试试就知道了。1吨出头的车重，前后50:50的配重比，这就是马自达的魂动哲学。
敞篷，后驱，手动挡。这三个标签组合在一起，就是浪漫主义的终极表达。
现在还有几个厂家在坚持做纯粹的跑车？
04 斯巴鲁翼豹STI
STI，水平对置发动机的最后辉煌。
2.5T水平对置四缸，手动挡，全时四驱。这套组合，拉力赛场上的王者配置。那个低重心带来的操控质感，是别的车永远模仿不来的。
但是油耗？别问，问就是不在乎。
斯巴鲁现在都快退出中国市场了，STI也停产了。一个时代就这样悄悄结束了。
05 宝马M3 E92
E92这一代M3，4.0L V8自然吸气的绝唱。
420马力，8400转红线，配合那套SMG变速箱或者6速手动。那个声浪，现在想想都激动。
后来的F80换成了直列六缸涡轮增压。效率提升了，但是那种纯粹的机械质感没了。进化就是这样，得到什么，必然失去什么。
现在的M3都2吨多重了，还能叫M3吗？
06 丰田86
86，丰田和斯巴鲁联合开发的情怀产品。
2.0L自然吸气水平对置四缸，后驱，手动挡。200马力看起来不多，但是那个车身动态，绝对是新手司机的最佳老师。
漂移？随便来。推头？几乎没有。这就是前置后驱的魅力。
现在的GR86虽然还在卖，但是那个初代的纯真，再也回不去了。
这六款车，代表了一个时代的结束。那个时代，驾驶者还是主角，机器只是工具。现在呢？机器越来越聪明，人却越来越懒。
或许这就是进化的代价吧。