原创 调侃“始皇帝”？比亚迪，把秦“撸”得，火星子乱冒
大家都知道，在比亚迪的产品序列中，秦系列应该是王朝网旗下非常有竞争力的产品线之一，从之前的秦，到后来的秦PLUS和秦L系列，整体市场表现都非常不错，尤其是秦PLUS和秦L，一度都是各自细分市场的销量头部，在国内轿车市场占据了非常重要的地位。但是很显然，比亚迪并没有准备在秦L之后就收手，而是要在“秦”这个“大IP”上再下点功夫，让秦系列继续发光发热，甚至走向中高端化……
日前，工信部公布了第402批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车型新产品公示清单，比亚迪MAX车型现身其中。可能很多小伙伴都觉得，比亚迪秦系列车型到了秦L这个级别之后就停下来，但是没有想到还有秦MAX即将问世，当然从“PLUS”到“L”，再到“MAX”，倒也完全合理命名的范围内。
作为一款纯电轿车产品，这款车的尺寸为4866 x 1880 x 1495mm，轴距在2820mm，整体的尺寸数据都在秦PLUS EV和秦L EV之上，按照之前我们对秦L EV的乘坐体验来判断，这款秦 MAX的空间表现会更好，后排乘坐空间和后备箱空间也会更加宽裕。
而且根据申报信息，这款车提供了多种轮毂样式、天窗和全景天幕可供选装，比较有自嘲精神的是，官方还会提供“大秦”、“秦Ultra”等字样的尾标选装，如果用户希望自己的新车，在名称上更加“炸裂”一点，那么完全可以选装这两套尾标，至少出去唬人足够了。
从申报信息来看，秦MAX将提供峰值功率240kW（326马力）和120kW（163马力），目前还不清楚这两种动力数据，是因为电机功率的不同，还是双电机四驱和后驱的区别，不管怎么样，326马力的动力数据，对于一款不到4.9米的轿车产品来说，已经算是比较强势的了，需要电机和电池的充分配合。
根据之前秦L EV的产品表现，在这款秦MAX上，前备箱、云辇C、车内冰箱、道路预瞄这类配置，应该都不会缺席，当然我们更加关注的是，在这款秦系列车型的“顶峰之作”上，会不会搭载比亚迪的兆瓦闪充技术。因为自从汉L EV和唐L EV上市之后，兆瓦闪充技术就没有在比亚迪本品牌的其他产品上搭载过，实际上也到了需要技术下放的时候，如果在这款车上能够用到兆瓦闪充技术，那么秦MAX很可能将成为秦系列又一款爆款车型。
当然了，除了兆瓦闪充技术能否上车之外，我们也很关心这款车的价格，目前秦L EV的售价是11.98—13.98万元，在我们看来，如果秦MAX不搭载兆瓦闪充技术，那么这款车的售价可能会在秦L的基础上，上涨2万元的水平，也就是13.98—15.98万元的水平。如果搭载兆瓦闪充技术，那么就要看比亚迪如何考量成本和销量的关系了，如果相比于秦L EV的价格上涨幅度，能够控制在4万元左右，也就是15.98—17.98万元的样子，那么配合兆瓦闪充技术，在这个价位级别还是有竞争力的。
所以能够看得出来，比亚迪是要把秦系列这个知名度非常大、市场覆盖率非常高的产品线给“撸”出火星子，尽可能让这个产品线的价格最大化，而比亚迪也在这款车上给了用户充分的选择权，甚至连“大秦”这样颇有调侃意味的官方选装尾标都提供，感觉连“始皇帝”的玩笑都要开一下！如果这款车可以搭载兆瓦闪充，还是非常值得期待的。