原创 新能源车冬季保养套餐：必做项目 vs 鸡肋项目区分！
刚把车开去做冬季保养，4S 店顾问巴拉巴拉列了一长串项目，差点被那些花里胡哨的套餐绕晕。真不是咱抠门，有些钱花了纯属打水漂，尤其是新能源车，冬天保养跟燃油车根本两码事。
先说必须掏腰包的项目，首当其冲就是电池检查。我去年图省事没做，结果零下几度的时候续航掉得离谱，明明显示能跑两百公里，半路就亮了红灯。后来才知道，低温下电池里的电解液会变稠，锂离子跑不动，本来续航就打折扣，要是电池不均衡更完蛋。靠谱的店会给电池做均衡性检测，还会擦干净底盘的电池包 —— 冬天路上撒盐，腐蚀得厉害，这点真不能省。
轮胎也得好好查。前几天降温，我总觉得车开着沉，去补气才发现胎压掉了不少。新能源车轮胎本来就侧重静音和节能，胎压不够不仅费电，抓地力也差，雪天开着心虚。师傅还帮我挑了轮胎缝里的小石子，别说，弄完之后开着确实顺畅多了。对了，充电口清洁也得算在必做里，冬天霜水多，插头湿着充电太危险，我见过有人因此烧了充电枪，想想都后怕。
再说说那些没必要的 “智商税” 项目。首当其冲是所谓的 “电池激活剂”，销售说能提升续航，结果花了几百块，该掉的续航一点没少。后来问懂行的朋友才知道，锂电池的活性是温度决定的，靠这玩意儿根本没用。还有空调管道深度清洗，要是车没开几年，平时也常用内循环，其实简单擦擦滤网就行，没必要拆得七零八落。
哦对了，还有个坑得提一句 ——“冬季专用冷却液更换”。新能源车的冷却液跟燃油车不一样，正常情况下两年一换都没问题，除非仪表盘报警，不然根本不用特意在冬天换。我上次差点被忽悠着换了，幸好翻了保养手册，才没花冤枉钱。
其实保养完师傅跟我说了几个免费的小技巧，比花钱做那些鸡肋项目管用多了。比如用车后及时充电，这时候电池温度高，充得又快又满；还有尽量停室内停车场，零下十几度露天放一夜，电池肯定受影响。开暖风的时候别直接开到最大，用座椅加热代替，能省不少电，这点我亲测有效。
现在想想，新能源车冬季保养真不用追求 “大而全”。电池、轮胎、充电口这几样盯紧了，基本就能安稳过冬。那些听起来高大上的项目，多问问老车主或者翻翻手册，大多是套路。毕竟谁的钱都不是大风刮来的，把钱花在刀刃上才是真的。