“AI+”将成为行业创新的核心路径
□ 本报记者 蔡姝雯 杨易臻
“10年前AI还只是‘时髦’词汇，如今‘AI+’已成为创新刚需。”12月5日，在南京举行的第六届江苏工程师大会上，中国工程院院士、江苏省工程师学会理事长缪昌文表示，大会颁发的“2025年度江苏省工程师学会科学技术奖”呈现出非常鲜明的创新特点：许多项目依托AI技术实现重要突破，这预示着AI赋能将成为行业创新的核心路径。人工智能并非遥不可及的概念，它正在从实验室走向工地，从理论模型转化为具体的工程解决方案，驱动着“江苏制造”向“江苏智造”的实质性跃迁。
一座大型桥梁，既有高耸入云的桥塔，也有“看不见、下不去”的水下结构，传统人工检测难以全覆盖。东南大学熊文教授团队领衔的“基于图像-点云的桥梁数智建养关键技术与应用”项目，聚焦桥梁检测中的痛点，创新采用无人机搭载激光扫描镜头飞到高空扫测超高桥塔与超长缆索及主梁，同时用三维声呐采集水下结构形态，通过多源数据拼接，构建出完整的数字孪生模型。同时，针对桥梁晃动或遮挡导致的数据缺失，项目利用AI技术进行“智能提质”，AI参考设计图纸和历史数据，可以自动修复漏检区域，并从晃动的数据中计算出桥梁最科学的服役形态，以此跟踪判断桥梁是否安全。目前，项目核心成果已在江苏、浙江等多个国内省份以及美国、马尔代夫等境外地区进行了全方位推广。
在演唱会等大型活动中，为了保证大家能发朋友圈、看视频，需要网络快速调整覆盖，但这往往会影响周边网络。5G网络优化“牵一发而动全身”，如何避免“顾此失彼”，始终是行业难题。东南大学王霄峻教授带领完成的“5G网络智能覆盖与优化关键技术研发及规模化应用”项目，让通信网络更具“智慧”。在AI技术的加持下，团队成功研发了智能规划优化及运维平台、全业务感知等产品，让网络更加迅速、可靠，项目成果在全国30余省份规模化应用。该套技术在应急抢险中表现尤为亮眼。在2023年厦门“杜苏芮”台风灾后抢修中，该技术辅助团队将318个基站的抢修时间从预计的22天大幅缩短至9天，资金成本下降超70%，在灾后救援中保障了通信的“生命线”。
传统自动化产线依赖人工编程，灵活性差，难以适应新能源汽车、航空航天等领域“多品种、小批量”的生产需求。南京航空航天大学教授、博导唐敦兵领衔的“自组织智能制造执行系统关键技术及应用”项目，打造了能思考、能协同的“自组织”工厂。当某台设备突发故障时，无需人工介入，系统能自动与其他空闲机床“协商”分担任务；利用AI技术，系统能迅速将数控程序代码进行跨平台转译与适配，实现设备间的无缝接力。以往车间主任需协调一两天的工作，现在机器短时间内即可搞定，效率提升约30%。这种让机器具备“人脑”思维的协同模式，目前已在扬力集团、华宏科技等龙头企业进行了试运行。高校团队也在无锡成立相关研究院，建设了中试平台，并在企业中推广实际应用。